Mantenimiento de la broca

Debido a las condiciones reales de perforación o al funcionamiento incorrecto de la broca, a menudo se forman patrones de desgaste.
Si no se evalúa de antemano y se vuelve a rectificar antes de que llegue su ciclo de desgaste, la broca funcionará mal o fallará prematuramente.

Asegúrese de que la broca (excepto los dientes de aleación) no esté en contacto con la superficie metálica

No permita que la parte inferior de los dientes de aleación se toquen entre sí.

Antes de que cualquier transporte o autorización de prioridad pueda causar o dañar el uso, debe recordar el número y
número de serie de la broca para facilitar futuras inspecciones.

Antes de ensamblar el martillo DTH, asegúrese de que todas las estrías del taladro estén cubiertas con grasa.

Primero verifique si el tubo de escape de plástico está instalado correctamente y si la altura expuesta es correcta.
La segunda verificación es que el tubo de escape de plástico no esté roto, lo que generalmente es causado por la desviación lineal causada por el
desgaste del pistón o cilindro. La falta de lubricación puede provocar extracción y corrosión por agua.

Compruebe si hay extremos de impacto dañados y corroídos. Esto generalmente se debe a la falta de lubricación o al uso de piezas que no coinciden.
en los extremos del pistón y del impacto.


Un extremo de impacto roto generalmente es causado por un desgaste severo del pistón, el circlip, el buje inferior o el anillo de retención.

Método de molienda inferior: molienda de moldes.

Dibuja una línea de lápiz a lo largo del plano y luego divide la parte inferior en dos partes simétricas. Moler ligeramente cada parte dividida
por la línea de lápiz y no toque la línea de lápiz. Finalmente, difumine ligeramente las líneas de lápiz y elimine la menor cantidad posible de dientes de aleación.
El propósito de esta tecnología es eliminar la menor cantidad posible de dientes de aleación, de modo que cuando termine el rectificado, el rectificado
Los dientes de aleación son esféricos y solo un poco más pequeños que los dientes nuevos.

Bajo las condiciones del terreno de esmerilado y taladrado, no solo se desgastarán los dientes de aleación, sino también el cuerpo de la broca que se encuentra debajo.
El desgaste excesivo hace que el diámetro del fondo de la broca sea el mismo que el diámetro del cuerpo de acero de la broca,
lo que hace que la broca se atasque o apriete en el pozo. El remedio se puede hacer a través de los siguientes métodos.

Moler el cuerpo de acero. Muele la cabeza del taladro 90 grados hasta la parte inferior del taladro en un círculo, y la longitud de pulido es de aproximadamente 4,5 mm.

Moler la ranura en el bisel. Si es necesario, esmerile la ranura achaflanada en una dirección de 4 grados con respecto a la dirección axial de la broca.

Asegúrese de que la profundidad de la ranura para virutas sea adecuada y muela regularmente para asegurarse de que los residuos perforados puedan eliminarse.
descargado sin problemas. Asegúrese de que las estrías de las virutas no estén deformadas y, si es necesario, tritúrelas.