اقدامات احتیاطی برای استفاده از چکش DTH

1. از روانکاری مطمئن اطمینان حاصل کنید
قبل از اینکه چکش DTH روی لوله مته نصب شود، دریچه هوای ضربه‌ای را برای تخلیه و حذف مواد مختلف در لوله مته کار کنید و بررسی کنید که آیا لوله مته روغن روان‌کننده دارد یا خیر. پس از اتصال چکش DTH، بررسی کنید که آیا یک لایه روغن روی اسپلین مته وجود دارد یا خیر. اگر مقدار روغن یا روغن وجود نداشته باشد، واضح است که اگر خیلی زیاد باشد، سیستم روغن کشی باید تنظیم شود.

2. سوراخ را عاری از سرباره نگه دارید
در طول فرآیند حفاری، همیشه هیچ سرباره ای در سوراخ نگه ندارید و در صورت لزوم، دمیدن قوی برای باز کردن سوراخ انجام دهید، یعنی چکش DTH را تا ارتفاع 150 میلی متر از پایین سوراخ بلند کنید. در این زمان، ضربه چکش DTH متوقف می‌شود و تمام هوای فشرده از سوراخ مرکزی چکش DTH برای تخلیه سرباره عبور می‌کند. اگر مشخص شد که مته از ستون می افتد یا زباله ها در سوراخ می افتند، باید به موقع با آهنربا مکیده شود.

3. سرعت سنج کمپرسور هوا و گیج فشار را بررسی کنید
در طول فرآیند کار، سرعت سنج و فشار سنج کمپرسور هوا را به طور مرتب چک کنید. اگر سرعت دکل حفاری به سرعت کاهش یابد و فشار افزایش یابد، به این معنی است که دستگاه حفاری معیوب است، مانند ریزش دیواره سوراخ یا ایجاد حلقه گلی در سوراخ و ... و باید اقدامات به موقع انجام شود. برای از بین بردن آن

4.هنگامی که چکش DTH شروع به حفاری می‌کند، دریچه هوای پیشرانه باید طوری دستکاری شود که چکش DTH به سمت جلو و در مقابل زمین حرکت کند و همزمان دریچه هوای ضربه‌ای باز شود. در این زمان باید مراقب بود که چکش DTH چرخانده نشود، در غیر این صورت تثبیت مته غیرممکن است.
پس از ضربه زدن به یک گودال کوچک برای تثبیت مته، دمپر چرخشی را باز کنید تا چکش DTH به طور عادی کار کند.

5.معکوس کردن چکش DTH و سوراخ کردن لوله در سوراخ برای جلوگیری از افتادن چکش DTH به شدت ممنوع است.

6. در سوراخ حفاری، وقتی حفاری متوقف می‌شود، هوای چکش DTH نباید فوراً متوقف شود. مته را باید بلند کرد و مجبور به دمیدن کرد و وقتی دیگر سرباره و پودر سنگ در سوراخ وجود نداشت هوا را متوقف کرد. مته را زمین بگذارید و چرخش را متوقف کنید.