Mengapa palu DTH tidak berfungsi?
Oct 22, 2024
Palu DTH dapat dibagi menjadi palu DTH tipe katup dan palu DTH tanpa katup sesuai dengan metode distribusi udara. Manifestasi utama dari kegagalan palu DTH adalah palu DTH non-benturan, dampak lemah dan dampak intermiten.
Alasan 1: Memproses Cacat
Kecocokan antara piston palu DTH dan liner silinder relatif ketat, dan panjang pencocokan panjang, dan akurasi pemesinan dan kehalusan permukaan harus tinggi, yang membutuhkan silinder piston dan liner silinder yang sangat tinggi. Jika silindrisitas tidak dijamin, piston akan memiliki penempelan terarah atau terputus-putus, dan akhirnya batang bor mungkin harus sering diangkat dan dibongkar untuk perawatan palu DTH.
Selain itu, kekakuan selubung luar palu DTH juga merupakan faktor penting yang membatasi masa pakai palu DTH. Jika kekakuannya buruk, palu DTH akan berubah bentuk karena seringnya bertabrakan dengan dinding lubang bor selama proses pengeboran; ketika palu DTH tidak berfungsi, seringkali perlu untuk menggetarkan, membongkar, dan membersihkan palu DTH, yang akan memperburuk kerusakan selubung luar palu DTH. Deformasi; dan deformasi selubung luar akan menyebabkan bagian dalam palu DTH macet dan tidak dapat dibongkar, yang pada akhirnya secara langsung akan menyebabkan palu DTH terkelupas.
Alasan 2: Segel Backstop dari DTH Hammer Tail tidak dapat diandalkan
Saat ini, ekor palu DTH dilengkapi dengan katup periksa, dan strukturnya ditunjukkan pada gambar. Bentuk penyegelan terutama bergantung pada deformasi kompresi tutup karet bulat atau cincin-O yang dipasang pada tutup kerucut logam untuk melakukan penyegelan backstop. Fungsi backstopnya diwujudkan oleh badan elastis, dan badan elastis umumnya memiliki perangkat pemandu.
Metode penyegelan ini memiliki masalah berikut:
(1) Ada gesekan antara pegas dan perangkat pemandu, yang akan mempengaruhi kecepatan potong katup periksa;
(2) Kompresi dan gesekan yang sering dari bahan penyegel karet untuk waktu yang lama akan menyebabkan keausan yang berlebihan; (3) Pegas lelah dan rusak, mengakibatkan kegagalan segel backstop;
(4) Ketika gas dihentikan, tekanan udara di dalam palu DTH tiba-tiba berkurang, menyebabkan bubuk batu atau campuran cair-padat mengalir kembali ke rongga bagian dalam palu DTH, yang akan menyebabkan piston macet;
(5) Yang lebih parah adalah air membawa stek ke posisi katup (palu DTH tipe katup), sehingga pelat katup tidak dapat menutup distribusi gas secara normal, mengakibatkan kegagalan palu DTH hanya untuk melepaskan chip tanpa mempengaruhi pekerjaan.
Alasan 3: Kepala Palu DTH Tidak Memiliki Segel
Mata bor di kepala palu DTH semuanya dilengkapi dengan lubang pembuangan untuk berkomunikasi dengan dasar sumur, dan mata bor dan palu DTH dihubungkan oleh spline, dan celah pasnya besar.
Ketika permukaan menyelam ditemui selama proses pengeboran atau cairan penyemenan perlu ditambahkan karena kesulitan dalam pembentukan sumur, ada sejumlah besar campuran cair dan padat di lubang bawah dan celah antara dinding sumur dan pipa bor. Saat cairan penyemenan digunakan, suplai gas akan dihentikan lagi, sehingga check valve di ujung palu DTH akan cepat tertutup. Kelonggaran lengan spline. Kemudian, palu DTH seperti cangkir air kosong yang terbalik di dalam cairan. Gas yang tertutup di rongga bagian dalam palu DTH pasti akan dikompresi oleh cairan eksternal. Lebih banyak cairan di rongga palu. Namun, jika terlalu banyak air memasuki rongga bagian dalam palu DTH, beberapa potongan akan dibawa ke pasangan gerak piston rongga bagian dalam, yang sangat meningkatkan frekuensi macet piston.
Pada saat yang sama, jika stek yang disimpan di antara piston dan permukaan ujung kontak mata bor tidak dapat dilepas untuk waktu yang lama, sebagian besar energi tumbukan piston akan diserap oleh stek dan tidak dapat ditransmisikan secara efektif ke bawah, artinya, pengaruhnya lemah.
Alasan 4: Dill Bit Stuck
Mata bor dan palu DTH pas dengan spline, dan celah pasnya relatif besar, dan ekor dari banyak jenis mata bor palu DTH dapat memperlihatkan selongsong spline yang cocok. Jika puing-puing basah, mudah untuk membentuk kantong lumpur dan menempel pada bit dill. Jika keadaan ini tidak diperbaiki pada waktunya, kantong lumpur akan memasuki celah pemasangan spline, yang akan mempengaruhi transmisi efektif dari kekuatan tumbukan piston palu DTH; lebih serius, bit dill dan selongsong spline mungkin saling menempel.
Alasan 1: Memproses Cacat
Kecocokan antara piston palu DTH dan liner silinder relatif ketat, dan panjang pencocokan panjang, dan akurasi pemesinan dan kehalusan permukaan harus tinggi, yang membutuhkan silinder piston dan liner silinder yang sangat tinggi. Jika silindrisitas tidak dijamin, piston akan memiliki penempelan terarah atau terputus-putus, dan akhirnya batang bor mungkin harus sering diangkat dan dibongkar untuk perawatan palu DTH.
Selain itu, kekakuan selubung luar palu DTH juga merupakan faktor penting yang membatasi masa pakai palu DTH. Jika kekakuannya buruk, palu DTH akan berubah bentuk karena seringnya bertabrakan dengan dinding lubang bor selama proses pengeboran; ketika palu DTH tidak berfungsi, seringkali perlu untuk menggetarkan, membongkar, dan membersihkan palu DTH, yang akan memperburuk kerusakan selubung luar palu DTH. Deformasi; dan deformasi selubung luar akan menyebabkan bagian dalam palu DTH macet dan tidak dapat dibongkar, yang pada akhirnya secara langsung akan menyebabkan palu DTH terkelupas.
Alasan 2: Segel Backstop dari DTH Hammer Tail tidak dapat diandalkan
Saat ini, ekor palu DTH dilengkapi dengan katup periksa, dan strukturnya ditunjukkan pada gambar. Bentuk penyegelan terutama bergantung pada deformasi kompresi tutup karet bulat atau cincin-O yang dipasang pada tutup kerucut logam untuk melakukan penyegelan backstop. Fungsi backstopnya diwujudkan oleh badan elastis, dan badan elastis umumnya memiliki perangkat pemandu.
Metode penyegelan ini memiliki masalah berikut:
(1) Ada gesekan antara pegas dan perangkat pemandu, yang akan mempengaruhi kecepatan potong katup periksa;
(2) Kompresi dan gesekan yang sering dari bahan penyegel karet untuk waktu yang lama akan menyebabkan keausan yang berlebihan; (3) Pegas lelah dan rusak, mengakibatkan kegagalan segel backstop;
(4) Ketika gas dihentikan, tekanan udara di dalam palu DTH tiba-tiba berkurang, menyebabkan bubuk batu atau campuran cair-padat mengalir kembali ke rongga bagian dalam palu DTH, yang akan menyebabkan piston macet;
(5) Yang lebih parah adalah air membawa stek ke posisi katup (palu DTH tipe katup), sehingga pelat katup tidak dapat menutup distribusi gas secara normal, mengakibatkan kegagalan palu DTH hanya untuk melepaskan chip tanpa mempengaruhi pekerjaan.
Alasan 3: Kepala Palu DTH Tidak Memiliki Segel
Mata bor di kepala palu DTH semuanya dilengkapi dengan lubang pembuangan untuk berkomunikasi dengan dasar sumur, dan mata bor dan palu DTH dihubungkan oleh spline, dan celah pasnya besar.
Ketika permukaan menyelam ditemui selama proses pengeboran atau cairan penyemenan perlu ditambahkan karena kesulitan dalam pembentukan sumur, ada sejumlah besar campuran cair dan padat di lubang bawah dan celah antara dinding sumur dan pipa bor. Saat cairan penyemenan digunakan, suplai gas akan dihentikan lagi, sehingga check valve di ujung palu DTH akan cepat tertutup. Kelonggaran lengan spline. Kemudian, palu DTH seperti cangkir air kosong yang terbalik di dalam cairan. Gas yang tertutup di rongga bagian dalam palu DTH pasti akan dikompresi oleh cairan eksternal. Lebih banyak cairan di rongga palu. Namun, jika terlalu banyak air memasuki rongga bagian dalam palu DTH, beberapa potongan akan dibawa ke pasangan gerak piston rongga bagian dalam, yang sangat meningkatkan frekuensi macet piston.
Pada saat yang sama, jika stek yang disimpan di antara piston dan permukaan ujung kontak mata bor tidak dapat dilepas untuk waktu yang lama, sebagian besar energi tumbukan piston akan diserap oleh stek dan tidak dapat ditransmisikan secara efektif ke bawah, artinya, pengaruhnya lemah.
Alasan 4: Dill Bit Stuck
Mata bor dan palu DTH pas dengan spline, dan celah pasnya relatif besar, dan ekor dari banyak jenis mata bor palu DTH dapat memperlihatkan selongsong spline yang cocok. Jika puing-puing basah, mudah untuk membentuk kantong lumpur dan menempel pada bit dill. Jika keadaan ini tidak diperbaiki pada waktunya, kantong lumpur akan memasuki celah pemasangan spline, yang akan mempengaruhi transmisi efektif dari kekuatan tumbukan piston palu DTH; lebih serius, bit dill dan selongsong spline mungkin saling menempel.
Sebelumnya :
Berita Terkait
