Apa DTH palu malfunction
Oct 22, 2024
DTH palu bisa dipérang dadi jinis katup DTH palu lan valveless DTH palu miturut cara distribusi online. Manifestasi utama kegagalan palu DTH yaiku palu DTH non-impact, impact lemah lan impact intermiten.
Alesan 1: Cacat Processing
Pertandhingan antarane piston palu DTH lan liner silinder relatif nyenyet, lan dawa sing cocog dawa, lan akurasi mesin lan kelancaran permukaan kudu dhuwur, sing mbutuhake silinder piston lan liner silinder sing dhuwur banget. Yen cylindricity ora dijamin, piston bakal duwe arah utawa intermiten tancep, lan pungkasanipun rod pengeboran bisa uga kudu ngangkat lan unloaded kerep kanggo DTH pangopènan palu.
Kajaba iku, rigidity casing njaba palu DTH uga minangka faktor penting sing mbatesi umur layanan palu DTH. Yen rigidity kurang, palu DTH bakal cacat amarga tabrakan sing kerep karo tembok bolongan nalika proses pengeboran; nalika palu DTH ora bisa digunakake, asring perlu kanggo kedher, mbongkar lan ngresiki palu DTH, sing bakal nambah karusakan saka casing njaba palu DTH. Ewah-ewahan bentuk; lan ewah-ewahan bentuk saka casing njaba bakal nimbulaké bagéan internal saka DTH palu macet lan ora bisa disassembled, kang pungkasanipun langsung nimbulaké Pethel DTH scrapped.
Alesan 2: Segel Backstop saka DTH Hammer Tail ora bisa dipercaya
Saiki, buntut palu DTH dilengkapi katup mriksa, lan struktur kasebut ditampilake ing gambar kasebut. Wangun sealing utamané gumantung ing deformasi komprèsi tutup karet bundher utawa O-ring dipasang ing tutup conical logam kanggo nindakake sealing backstop. Fungsi backstop diwujudake dening awak elastis, lan awak elastis umume duwe piranti nuntun.
Cara sealing iki duwe masalah ing ngisor iki:
(1) Ana gesekan antarane spring lan piranti panuntun, kang bakal mengaruhi kacepetan cut-off katup mriksa;
(2) Kerep komprèsi lan gesekan saka bahan sealing karet kanggo dangu bakal nimbulaké nyandhang gedhe banget; (3) Spring wis kesel lan rusak, nyebabake kegagalan segel backstop;
(4) Nalika gas mandheg, tekanan udhara ing palu DTH tiba-tiba mudhun, nyebabake wêdakakêna watu utawa campuran padat cair bali menyang rongga njero palu DTH, sing bakal nyebabake piston macet;
(5) Apa sing luwih serius yaiku yen banyu nggawa potongan menyang posisi katup (tipe katup DTH palu), supaya piring katup ora bisa nutup distribusi gas kanthi normal, nyebabake kegagalan palu DTH mung kanggo ngeculake chip tanpa mengaruhi karya.
Alesan 3: DTH Hammer Head Ora Ana Segel
Bit dill ing sirah Pethel DTH kabeh kasedhiya karo bolongan exhaust kanggo komunikasi karo ngisor sumur, lan bit dill lan palu DTH disambungake dening splines, lan longkangan pas gedhe.
Nalika lumahing nyilem ditemoni sajrone proses pengeboran utawa cairan cementing kudu ditambahake amarga kesulitan ing pambentukan sumur, ana akeh campuran cairan lan padhet ing bolongan ngisor lan celah ing antarane tembok sumur lan pipa pengeboran. Nalika cairan cementing digunakake, pasokan gas bakal mandheg maneh, supaya katup mriksa ing mburi palu DTH bakal ditutup kanthi cepet. Clearance saka spline sleeve. Banjur, palu DTH kaya cangkir banyu kosong ing cairan kasebut. Gas sing dilebokake ing rongga njero palu DTH mesthi bakal dikompres dening cairan eksternal. Luwih akeh cairan ing rongga palu. Nanging, yen kakehan banyu lumebu ing growong njero palu DTH, sawetara cuttings bakal digawa menyang pasangan gerakan piston saka growong njero, kang nemen mundhak frekuensi macet piston.
Ing wektu sing padha, yen cuttings setor antarane piston lan pasuryan mburi kontak bit dill ora bisa dibusak kanggo dangu, paling saka energi impact piston bakal digunakke dening cuttings lan ora bisa èfèktif ditularaké mudhun, sing, impact banget.
Alesan 4: Dill Bit Macet
Dill bit lan palu DTH sing spline pas, lan longkangan pas relatif gedhe, lan buntut saka akeh jinis DTH hammerdill bit splines bisa mbabarake lengen spline cocog. Yen lebu wis teles, gampang kanggo mbentuk tas lendhut lan nempel ing bit dill. Yen negara iki ora apik ing wektu, tas lendhut bakal lumebu ing longkangan fitting spline, kang bakal mengaruhi transmisi efektif daya impact saka piston Pethel DTH; luwih serius, dicokot dill lan lengen spline bisa macet bebarengan.
Alesan 1: Cacat Processing
Pertandhingan antarane piston palu DTH lan liner silinder relatif nyenyet, lan dawa sing cocog dawa, lan akurasi mesin lan kelancaran permukaan kudu dhuwur, sing mbutuhake silinder piston lan liner silinder sing dhuwur banget. Yen cylindricity ora dijamin, piston bakal duwe arah utawa intermiten tancep, lan pungkasanipun rod pengeboran bisa uga kudu ngangkat lan unloaded kerep kanggo DTH pangopènan palu.
Kajaba iku, rigidity casing njaba palu DTH uga minangka faktor penting sing mbatesi umur layanan palu DTH. Yen rigidity kurang, palu DTH bakal cacat amarga tabrakan sing kerep karo tembok bolongan nalika proses pengeboran; nalika palu DTH ora bisa digunakake, asring perlu kanggo kedher, mbongkar lan ngresiki palu DTH, sing bakal nambah karusakan saka casing njaba palu DTH. Ewah-ewahan bentuk; lan ewah-ewahan bentuk saka casing njaba bakal nimbulaké bagéan internal saka DTH palu macet lan ora bisa disassembled, kang pungkasanipun langsung nimbulaké Pethel DTH scrapped.
Alesan 2: Segel Backstop saka DTH Hammer Tail ora bisa dipercaya
Saiki, buntut palu DTH dilengkapi katup mriksa, lan struktur kasebut ditampilake ing gambar kasebut. Wangun sealing utamané gumantung ing deformasi komprèsi tutup karet bundher utawa O-ring dipasang ing tutup conical logam kanggo nindakake sealing backstop. Fungsi backstop diwujudake dening awak elastis, lan awak elastis umume duwe piranti nuntun.
Cara sealing iki duwe masalah ing ngisor iki:
(1) Ana gesekan antarane spring lan piranti panuntun, kang bakal mengaruhi kacepetan cut-off katup mriksa;
(2) Kerep komprèsi lan gesekan saka bahan sealing karet kanggo dangu bakal nimbulaké nyandhang gedhe banget; (3) Spring wis kesel lan rusak, nyebabake kegagalan segel backstop;
(4) Nalika gas mandheg, tekanan udhara ing palu DTH tiba-tiba mudhun, nyebabake wêdakakêna watu utawa campuran padat cair bali menyang rongga njero palu DTH, sing bakal nyebabake piston macet;
(5) Apa sing luwih serius yaiku yen banyu nggawa potongan menyang posisi katup (tipe katup DTH palu), supaya piring katup ora bisa nutup distribusi gas kanthi normal, nyebabake kegagalan palu DTH mung kanggo ngeculake chip tanpa mengaruhi karya.
Alesan 3: DTH Hammer Head Ora Ana Segel
Bit dill ing sirah Pethel DTH kabeh kasedhiya karo bolongan exhaust kanggo komunikasi karo ngisor sumur, lan bit dill lan palu DTH disambungake dening splines, lan longkangan pas gedhe.
Nalika lumahing nyilem ditemoni sajrone proses pengeboran utawa cairan cementing kudu ditambahake amarga kesulitan ing pambentukan sumur, ana akeh campuran cairan lan padhet ing bolongan ngisor lan celah ing antarane tembok sumur lan pipa pengeboran. Nalika cairan cementing digunakake, pasokan gas bakal mandheg maneh, supaya katup mriksa ing mburi palu DTH bakal ditutup kanthi cepet. Clearance saka spline sleeve. Banjur, palu DTH kaya cangkir banyu kosong ing cairan kasebut. Gas sing dilebokake ing rongga njero palu DTH mesthi bakal dikompres dening cairan eksternal. Luwih akeh cairan ing rongga palu. Nanging, yen kakehan banyu lumebu ing growong njero palu DTH, sawetara cuttings bakal digawa menyang pasangan gerakan piston saka growong njero, kang nemen mundhak frekuensi macet piston.
Ing wektu sing padha, yen cuttings setor antarane piston lan pasuryan mburi kontak bit dill ora bisa dibusak kanggo dangu, paling saka energi impact piston bakal digunakke dening cuttings lan ora bisa èfèktif ditularaké mudhun, sing, impact banget.
Alesan 4: Dill Bit Macet
Dill bit lan palu DTH sing spline pas, lan longkangan pas relatif gedhe, lan buntut saka akeh jinis DTH hammerdill bit splines bisa mbabarake lengen spline cocog. Yen lebu wis teles, gampang kanggo mbentuk tas lendhut lan nempel ing bit dill. Yen negara iki ora apik ing wektu, tas lendhut bakal lumebu ing longkangan fitting spline, kang bakal mengaruhi transmisi efektif daya impact saka piston Pethel DTH; luwih serius, dicokot dill lan lengen spline bisa macet bebarengan.
Sadurunge :
Warta sing gegandhengan
