Firwat ass DTH Hammer Feelfunktioun
Oct 22, 2024
DTH Hammer kann an Ventil Typ DTH Hammer a Ventillosen DTH Hammer opgedeelt ginn no der Loftverdeelungsmethod. D'Haapt Manifestatiounen vum DTH Hammer Echec sinn DTH Hammer Net-Impakt, schwaach Impakt an intermittierend Impakt.
Grond 1: Veraarbechtung Mängel
De Match tëscht dem DTH Hammer Piston an der Zylinderliner ass relativ knapp, an déi passende Längt ass laang, an d'Bearbechtungsgenauegkeet an d'Uewerflächglatheet musse héich sinn, wat ganz héich Zylindrizitéit vum Piston an der Zylinderliner erfuerdert. Wann d'Zylindrizitéit net garantéiert ass, wäert de Kolben Direktiouns- oder intermittéierend Kleeblatt hunn, a schliisslech muss d'Bohrstab dacks opgehuewe ginn an entlaascht ginn fir DTH Hammer Ënnerhalt.
Zousätzlech ass d'Steifheet vum baussenzege Gehäuse vum DTH Hammer och e wichtege Faktor, deen d'Liewensdauer vum DTH Hammer beschränkt. Wann seng Steifheit schlecht ass, gëtt den DTH Hammer deforméiert wéinst häufiger Kollisioun mat der Boreholemauer während dem Buerprozess; wann den DTH Hammer net funktionnéiert, ass et dacks néideg fir den DTH Hammer ze vibréieren, ofzebauen an ze botzen, wat de Schued vum baussenzege Gehäuse vum DTH Hammer verschäerft. Deformatioun; an d'Deformatioun vum baussenzege Gehäuse wäert d'intern Deeler vum DTH-Hammer verursaachen a kënnen net ofgebaut ginn, wat schliisslech direkt den DTH-Hammer veruersaacht.
Grond 2: D'Backstop Seal vum DTH Hammer Tail ass onzouverlässeg
Am Moment ass de Schwanz vum DTH Hammer mat engem Kontrollventil ausgestatt, a seng Struktur ass an der Figur gewisen. D'Versiegelungsform hänkt haaptsächlech op d'Kompressiounsverformung vun der kugelfërmeger Gummikappe oder den O-Ring, deen op der Metallkegelkappe installéiert ass, fir d'Backstop-Dichtung auszeféieren. Seng Réckstopfunktioun gëtt vun engem elastesche Kierper realiséiert, an den elastesche Kierper huet allgemeng e Féierungsapparat.
Dës Versiegelungsmethod huet déi folgend Probleemer:
(1) Et gëtt Reibung tëscht dem Fréijoer an dem Guide-Apparat, wat d'Ofschnëttgeschwindegkeet vum Kontrollventil beaflosst;
(2) Déi heefeg Kompressioun a Reibung vum Gummi-Dichtungsmaterial fir eng laang Zäit wäert exzessiv Verschleiung verursaachen; (3) D'Fréijoer ass midd a beschiedegt, wat zu der Versoen vum Réckstopp-Dichtung resultéiert;
(4) Wann de Gas gestoppt gëtt, fällt de Loftdrock am DTH Hammer plötzlech erof, wouduerch de Fielspuder oder flësseg-festem Mëschung zréck an d'bannenzeg Kavitéit vum DTH Hammer fléisst, wat de Kolben veruersaache wäert;
(5) Wat méi eescht ass, ass datt d'Waasser d'Ausschnëtter an d'Ventilpositioun dréit (Ventil Typ DTH Hammer), sou datt d'Ventilplack d'Gasverdeelung normalerweis net zoumaache kann, wat zum Ausfall vum DTH Hammer resultéiert nëmmen fir d'Entloossung vum DTH Hammer. Chips ouni Auswierkungen op d'Aarbecht.
Grond 3: DTH Hammer Head Huet Kee Sigel
D'Dill Bits um Kapp vum DTH Hammer sinn all mat engem Auspuffloch versuergt fir mat der Ënn vun der Brunn ze kommunizéieren, an d'Dill Bits an den DTH Hammer si mat Splines verbonnen, an de fit Spalt ass grouss.
Wann eng Tauchfläch während dem Buerprozess begéint ass oder Zementflëssegkeet muss bäigefüügt ginn wéinst Schwieregkeeten an der Brunnbildung, ginn et eng grouss Quantitéit vu flëssege a festen Mëschungen am ënneschte Lach an der Spalt tëscht der Wellmauer an der Buerleitung. Wann d'Zementéierungsflëssegkeet benotzt gëtt, gëtt d'Gasversuergung erëm gestoppt, sou datt de Kontrollventil um Enn vum DTH Hammer séier zougemaach gëtt. Entloossung vun der Spline Hülse. Dann ass den DTH Hammer wéi eng eidel Waasserbecher no uewen an der Flëssegkeet. De Gas, deen an der banneschten Kavitéit vum DTH Hammer zougemaach gëtt, gëtt zwangsleefeg vun der externer Flëssegkeet kompriméiert. Méi Flëssegkeet am Hummerhuelraum. Wéi och ëmmer, wann ze vill Waasser an den banneschten Kavitéit vum DTH Hammer erakënnt, ginn e puer Ausschnëtter an d'Pistonbewegungspaar vun der banneschten Kavitéit bruecht, wat d'Stéckfrequenz vum Kolben staark erhéicht.
Zur selwechter Zäit, wann d'Ausschnëtter, déi tëscht dem Kolben an der Kontaktendfläch vum Dillbit deposéiert sinn, net fir eng laang Zäit ewechgeholl kënne ginn, gëtt de gréissten Deel vun der Impaktenergie vum Kolben duerch d'Ausschnëtter absorbéiert a kann net effektiv iwwerdroe ginn, dat heescht, den Impakt ass schwaach.
Grond 4: Dill Bit Stuck
D'Dill Bit an den DTH Hammer sinn Spline fit, an de Fit Spalt ass relativ grouss, an de Schwanz vu villen Aarte vun DTH Hammerdill Bit Splines kënnen déi passend Spline Hülse exponéieren. Wann d'Schutt naass ass, ass et einfach eng Schlammbeutel ze bilden an un d'Dillbit ze halen. Wann dësen Zoustand net an der Zäit verbessert gëtt, gëtt de Schlammbeutel an d'Splinefitting Spalt anzeginn, wat d'effektiv Iwwerdroung vun der Impaktkraaft vum DTH Hammer Piston beaflosst; méi eescht, d'Dill Bit an d'Spline Hülse kënnen zesummen hänke bleiwen.
Grond 1: Veraarbechtung Mängel
De Match tëscht dem DTH Hammer Piston an der Zylinderliner ass relativ knapp, an déi passende Längt ass laang, an d'Bearbechtungsgenauegkeet an d'Uewerflächglatheet musse héich sinn, wat ganz héich Zylindrizitéit vum Piston an der Zylinderliner erfuerdert. Wann d'Zylindrizitéit net garantéiert ass, wäert de Kolben Direktiouns- oder intermittéierend Kleeblatt hunn, a schliisslech muss d'Bohrstab dacks opgehuewe ginn an entlaascht ginn fir DTH Hammer Ënnerhalt.
Zousätzlech ass d'Steifheet vum baussenzege Gehäuse vum DTH Hammer och e wichtege Faktor, deen d'Liewensdauer vum DTH Hammer beschränkt. Wann seng Steifheit schlecht ass, gëtt den DTH Hammer deforméiert wéinst häufiger Kollisioun mat der Boreholemauer während dem Buerprozess; wann den DTH Hammer net funktionnéiert, ass et dacks néideg fir den DTH Hammer ze vibréieren, ofzebauen an ze botzen, wat de Schued vum baussenzege Gehäuse vum DTH Hammer verschäerft. Deformatioun; an d'Deformatioun vum baussenzege Gehäuse wäert d'intern Deeler vum DTH-Hammer verursaachen a kënnen net ofgebaut ginn, wat schliisslech direkt den DTH-Hammer veruersaacht.
Grond 2: D'Backstop Seal vum DTH Hammer Tail ass onzouverlässeg
Am Moment ass de Schwanz vum DTH Hammer mat engem Kontrollventil ausgestatt, a seng Struktur ass an der Figur gewisen. D'Versiegelungsform hänkt haaptsächlech op d'Kompressiounsverformung vun der kugelfërmeger Gummikappe oder den O-Ring, deen op der Metallkegelkappe installéiert ass, fir d'Backstop-Dichtung auszeféieren. Seng Réckstopfunktioun gëtt vun engem elastesche Kierper realiséiert, an den elastesche Kierper huet allgemeng e Féierungsapparat.
Dës Versiegelungsmethod huet déi folgend Probleemer:
(1) Et gëtt Reibung tëscht dem Fréijoer an dem Guide-Apparat, wat d'Ofschnëttgeschwindegkeet vum Kontrollventil beaflosst;
(2) Déi heefeg Kompressioun a Reibung vum Gummi-Dichtungsmaterial fir eng laang Zäit wäert exzessiv Verschleiung verursaachen; (3) D'Fréijoer ass midd a beschiedegt, wat zu der Versoen vum Réckstopp-Dichtung resultéiert;
(4) Wann de Gas gestoppt gëtt, fällt de Loftdrock am DTH Hammer plötzlech erof, wouduerch de Fielspuder oder flësseg-festem Mëschung zréck an d'bannenzeg Kavitéit vum DTH Hammer fléisst, wat de Kolben veruersaache wäert;
(5) Wat méi eescht ass, ass datt d'Waasser d'Ausschnëtter an d'Ventilpositioun dréit (Ventil Typ DTH Hammer), sou datt d'Ventilplack d'Gasverdeelung normalerweis net zoumaache kann, wat zum Ausfall vum DTH Hammer resultéiert nëmmen fir d'Entloossung vum DTH Hammer. Chips ouni Auswierkungen op d'Aarbecht.
Grond 3: DTH Hammer Head Huet Kee Sigel
D'Dill Bits um Kapp vum DTH Hammer sinn all mat engem Auspuffloch versuergt fir mat der Ënn vun der Brunn ze kommunizéieren, an d'Dill Bits an den DTH Hammer si mat Splines verbonnen, an de fit Spalt ass grouss.
Wann eng Tauchfläch während dem Buerprozess begéint ass oder Zementflëssegkeet muss bäigefüügt ginn wéinst Schwieregkeeten an der Brunnbildung, ginn et eng grouss Quantitéit vu flëssege a festen Mëschungen am ënneschte Lach an der Spalt tëscht der Wellmauer an der Buerleitung. Wann d'Zementéierungsflëssegkeet benotzt gëtt, gëtt d'Gasversuergung erëm gestoppt, sou datt de Kontrollventil um Enn vum DTH Hammer séier zougemaach gëtt. Entloossung vun der Spline Hülse. Dann ass den DTH Hammer wéi eng eidel Waasserbecher no uewen an der Flëssegkeet. De Gas, deen an der banneschten Kavitéit vum DTH Hammer zougemaach gëtt, gëtt zwangsleefeg vun der externer Flëssegkeet kompriméiert. Méi Flëssegkeet am Hummerhuelraum. Wéi och ëmmer, wann ze vill Waasser an den banneschten Kavitéit vum DTH Hammer erakënnt, ginn e puer Ausschnëtter an d'Pistonbewegungspaar vun der banneschten Kavitéit bruecht, wat d'Stéckfrequenz vum Kolben staark erhéicht.
Zur selwechter Zäit, wann d'Ausschnëtter, déi tëscht dem Kolben an der Kontaktendfläch vum Dillbit deposéiert sinn, net fir eng laang Zäit ewechgeholl kënne ginn, gëtt de gréissten Deel vun der Impaktenergie vum Kolben duerch d'Ausschnëtter absorbéiert a kann net effektiv iwwerdroe ginn, dat heescht, den Impakt ass schwaach.
Grond 4: Dill Bit Stuck
D'Dill Bit an den DTH Hammer sinn Spline fit, an de Fit Spalt ass relativ grouss, an de Schwanz vu villen Aarte vun DTH Hammerdill Bit Splines kënnen déi passend Spline Hülse exponéieren. Wann d'Schutt naass ass, ass et einfach eng Schlammbeutel ze bilden an un d'Dillbit ze halen. Wann dësen Zoustand net an der Zäit verbessert gëtt, gëtt de Schlammbeutel an d'Splinefitting Spalt anzeginn, wat d'effektiv Iwwerdroung vun der Impaktkraaft vum DTH Hammer Piston beaflosst; méi eescht, d'Dill Bit an d'Spline Hülse kënnen zesummen hänke bleiwen.
Zesummenhang news
