എന്തുകൊണ്ടാണ് ഡിടിഎച്ച് ഹാമർ തകരാർ സംഭവിക്കുന്നത്
Oct 22, 2024
എയർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ രീതി അനുസരിച്ച് ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയെ വാൽവ് തരം ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റിക, വാൽവില്ലാത്ത ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റിക എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം. ഡിടിഎച്ച് ഹാമർ പരാജയത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രകടനങ്ങൾ ഡിടിഎച്ച് ഹാമർ നോൺ-ഇംപാക്ട്, ദുർബലമായ ആഘാതം, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ആഘാതം എന്നിവയാണ്.
കാരണം 1: പ്രോസസ്സിംഗ് വൈകല്യങ്ങൾ
DTH ചുറ്റിക പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ലൈനറും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തം താരതമ്യേന ഇറുകിയതാണ്, ഒപ്പം പൊരുത്തപ്പെടുന്ന നീളം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, കൂടാതെ മെഷീനിംഗ് കൃത്യതയും ഉപരിതല സുഗമവും ഉയർന്നതായിരിക്കണം, ഇതിന് പിസ്റ്റണിന്റെയും സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെയും ഉയർന്ന സിലിണ്ടർ ആവശ്യമാണ്. സിലിണ്ടറിസിറ്റി ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, പിസ്റ്റണിന് ദിശാസൂചനയോ അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നതോ ഉണ്ടാകും, ഒടുവിൽ DTH ചുറ്റിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഡ്രിൽ വടി ഇടയ്ക്കിടെ ഉയർത്തുകയും അൺലോഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.
കൂടാതെ, DTH ചുറ്റികയുടെ പുറം കേസിന്റെ കാഠിന്യവും DTH ചുറ്റികയുടെ സേവന ജീവിതത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. അതിന്റെ കാഠിന്യം മോശമാണെങ്കിൽ, ഡ്രെയിലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ബോർഹോൾ മതിലുമായി ഇടയ്ക്കിടെ കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിനാൽ ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റിക രൂപഭേദം വരുത്തും; DTH ചുറ്റിക പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ, DTH ചുറ്റിക വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പലപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്, ഇത് DTH ചുറ്റികയുടെ പുറം പാളിയുടെ കേടുപാടുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും. രൂപഭേദം; പുറമേയുള്ള കേസിംഗിന്റെ രൂപഭേദം DTH ചുറ്റികയുടെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയും വേർപെടുത്താൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്യും, ഇത് ഒടുവിൽ നേരിട്ട് DTH ചുറ്റിക സ്ക്രാപ്പുചെയ്യാൻ ഇടയാക്കും.
കാരണം 2: DTH ഹാമർ ടെയിലിന്റെ ബാക്ക്സ്റ്റോപ്പ് സീൽ വിശ്വസനീയമല്ല
നിലവിൽ, ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയുടെ വാലിൽ ഒരു ചെക്ക് വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഘടന ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. സീലിംഗ് ഫോം പ്രധാനമായും ആശ്രയിക്കുന്നത് ഗോളാകൃതിയിലുള്ള റബ്ബർ തൊപ്പിയുടെ കംപ്രഷൻ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ ബാക്ക്സ്റ്റോപ്പ് സീലിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി മെറ്റൽ കോണാകൃതിയിലുള്ള തൊപ്പിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒ-റിംഗിനെയാണ്. അതിന്റെ ബാക്ക്സ്റ്റോപ്പ് ഫംഗ്‌ഷൻ ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് ബോഡിയാണ് തിരിച്ചറിയുന്നത്, ഇലാസ്റ്റിക് ബോഡിക്ക് പൊതുവെ ഒരു മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ ഉപകരണമുണ്ട്.
ഈ സീലിംഗ് രീതിക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്:
(1) സ്പ്രിംഗും ഗൈഡ് ഉപകരണവും തമ്മിൽ ഘർഷണം ഉണ്ട്, ഇത് ചെക്ക് വാൽവിന്റെ കട്ട് ഓഫ് വേഗതയെ ബാധിക്കും;
(2) ദീർഘകാലത്തേക്ക് റബ്ബർ സീലിംഗ് മെറ്റീരിയലിന്റെ പതിവ് കംപ്രഷനും ഘർഷണവും അമിതമായ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും; (3) സ്പ്രിംഗ് ക്ഷീണിക്കുകയും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ബാക്ക്സ്റ്റോപ്പ് സീൽ പരാജയപ്പെടുന്നു;
(4) വാതകം നിർത്തുമ്പോൾ, DTH ചുറ്റികയ്ക്കുള്ളിലെ വായു മർദ്ദം പെട്ടെന്ന് കുറയുന്നു, ഇത് പാറപ്പൊടി അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക-ഖര മിശ്രിതം DTH ചുറ്റികയുടെ ആന്തരിക അറയിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ കുടുങ്ങിപ്പോകാൻ ഇടയാക്കും;
(5) കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ കാര്യം, വെള്ളം വെട്ടിയെടുത്ത് വാൽവ് സ്ഥാനത്തേക്ക് (വാൽവ് തരം ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റിക) കൊണ്ടുപോകുന്നു, അതിനാൽ വാൽവ് പ്ലേറ്റിന് ഗ്യാസ് വിതരണം സാധാരണഗതിയിൽ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ മാത്രം ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയുടെ പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ജോലിയെ ബാധിക്കാതെ ചിപ്പുകൾ.
കാരണം 3: DTH ഹാമർ ഹെഡിന് മുദ്രയില്ല
ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയുടെ തലയിലെ ഡിൽ ബിറ്റുകൾ എല്ലാം കിണറിന്റെ അടിഭാഗവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിന് ഒരു എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഹോൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഡിൽ ബിറ്റുകളും ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയും സ്‌പ്ലൈനുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫിറ്റ് ഗ്യാപ്പ് വലുതാണ്.
ഡ്രെയിലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഒരു ഡൈവിംഗ് ഉപരിതലം നേരിടുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ കിണറിന്റെ രൂപീകരണത്തിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണം സിമന്റിങ് ദ്രാവകം ചേർക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, താഴത്തെ ദ്വാരത്തിലും കിണർ മതിലിനും ഡ്രിൽ പൈപ്പിനും ഇടയിലുള്ള വിടവിൽ വലിയ അളവിലുള്ള ദ്രാവകവും ഖരവുമായ മിശ്രിതങ്ങളുണ്ട്. സിമന്റിങ് ഫ്ലൂയിഡ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് വിതരണം വീണ്ടും നിർത്തും, അങ്ങനെ ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയുടെ അറ്റത്തുള്ള ചെക്ക് വാൽവ് പെട്ടെന്ന് അടയ്ക്കും. സ്പ്ലൈൻ സ്ലീവിന്റെ ക്ലിയറൻസ്. അപ്പോൾ, DTH ചുറ്റിക ദ്രാവകത്തിൽ തലകീഴായി ഒരു ഒഴിഞ്ഞ വാട്ടർ കപ്പ് പോലെയാണ്. DTH ചുറ്റികയുടെ ആന്തരിക അറയിൽ പൊതിഞ്ഞ വാതകം അനിവാര്യമായും ബാഹ്യ ദ്രാവകത്താൽ കംപ്രസ് ചെയ്യപ്പെടും. ചുറ്റിക അറയിൽ കൂടുതൽ ദ്രാവകം. എന്നിരുന്നാലും, DTH ചുറ്റികയുടെ ആന്തരിക അറയിൽ വളരെയധികം വെള്ളം പ്രവേശിച്ചാൽ, ചില കട്ടിംഗുകൾ അകത്തെ അറയുടെ പിസ്റ്റൺ മോഷൻ ജോഡിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും, ഇത് പിസ്റ്റണിന്റെ സ്റ്റക്ക് ഫ്രീക്വൻസിയെ വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
അതേസമയം, പിസ്റ്റണിനും ഡിൽ ബിറ്റിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് എൻഡ് ഫേസിനും ഇടയിൽ നിക്ഷേപിച്ചിരിക്കുന്ന കട്ടിംഗുകൾ വളരെക്കാലം നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, പിസ്റ്റണിന്റെ ഭൂരിഭാഗം ആഘാത ഊർജ്ജവും കട്ടിംഗുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യും, അത് ഫലപ്രദമായി താഴേക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയില്ല. അതായത്, ആഘാതം ദുർബലമാണ്.
കാരണം 4: ഡിൽ ബിറ്റ് സ്റ്റക്ക്
ഡിൽ ബിറ്റും ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയും സ്പ്ലൈൻ ഫിറ്റാണ്, ഫിറ്റ് ഗ്യാപ്പ് താരതമ്യേന വലുതാണ്, കൂടാതെ പല തരത്തിലുള്ള ഡിടിഎച്ച് ഹാമർഡിൽ ബിറ്റ് സ്‌പ്ലൈനുകളുടെ വാലിന് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സ്പ്ലൈൻ സ്ലീവിനെ തുറന്നുകാട്ടാൻ കഴിയും. അവശിഷ്ടങ്ങൾ നനഞ്ഞാൽ, ഒരു ചെളി ബാഗ് രൂപപ്പെടുത്താനും ചതകുപ്പ ബിറ്റിൽ ഒട്ടിക്കാനും എളുപ്പമാണ്. ഈ അവസ്ഥ കൃത്യസമയത്ത് മെച്ചപ്പെടുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ചെളി ബാഗ് സ്പ്ലൈൻ ഫിറ്റിംഗ് വിടവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, ഇത് ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റിക പിസ്റ്റണിന്റെ ആഘാത ശക്തിയുടെ ഫലപ്രദമായ പ്രക്ഷേപണത്തെ ബാധിക്കും; കൂടുതൽ ഗൗരവമായി, ഡിൽ ബിറ്റും സ്പ്ലൈൻ സ്ലീവും ഒരുമിച്ച് കുടുങ്ങിയിരിക്കാം.
കാരണം 1: പ്രോസസ്സിംഗ് വൈകല്യങ്ങൾ
DTH ചുറ്റിക പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ലൈനറും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തം താരതമ്യേന ഇറുകിയതാണ്, ഒപ്പം പൊരുത്തപ്പെടുന്ന നീളം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, കൂടാതെ മെഷീനിംഗ് കൃത്യതയും ഉപരിതല സുഗമവും ഉയർന്നതായിരിക്കണം, ഇതിന് പിസ്റ്റണിന്റെയും സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെയും ഉയർന്ന സിലിണ്ടർ ആവശ്യമാണ്. സിലിണ്ടറിസിറ്റി ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, പിസ്റ്റണിന് ദിശാസൂചനയോ അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നതോ ഉണ്ടാകും, ഒടുവിൽ DTH ചുറ്റിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഡ്രിൽ വടി ഇടയ്ക്കിടെ ഉയർത്തുകയും അൺലോഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.
കൂടാതെ, DTH ചുറ്റികയുടെ പുറം കേസിന്റെ കാഠിന്യവും DTH ചുറ്റികയുടെ സേവന ജീവിതത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. അതിന്റെ കാഠിന്യം മോശമാണെങ്കിൽ, ഡ്രെയിലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ബോർഹോൾ മതിലുമായി ഇടയ്ക്കിടെ കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിനാൽ ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റിക രൂപഭേദം വരുത്തും; DTH ചുറ്റിക പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ, DTH ചുറ്റിക വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പലപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്, ഇത് DTH ചുറ്റികയുടെ പുറം പാളിയുടെ കേടുപാടുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും. രൂപഭേദം; പുറമേയുള്ള കേസിംഗിന്റെ രൂപഭേദം DTH ചുറ്റികയുടെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയും വേർപെടുത്താൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്യും, ഇത് ഒടുവിൽ നേരിട്ട് DTH ചുറ്റിക സ്ക്രാപ്പുചെയ്യാൻ ഇടയാക്കും.
കാരണം 2: DTH ഹാമർ ടെയിലിന്റെ ബാക്ക്സ്റ്റോപ്പ് സീൽ വിശ്വസനീയമല്ല
നിലവിൽ, ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയുടെ വാലിൽ ഒരു ചെക്ക് വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഘടന ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. സീലിംഗ് ഫോം പ്രധാനമായും ആശ്രയിക്കുന്നത് ഗോളാകൃതിയിലുള്ള റബ്ബർ തൊപ്പിയുടെ കംപ്രഷൻ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ ബാക്ക്സ്റ്റോപ്പ് സീലിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി മെറ്റൽ കോണാകൃതിയിലുള്ള തൊപ്പിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒ-റിംഗിനെയാണ്. അതിന്റെ ബാക്ക്സ്റ്റോപ്പ് ഫംഗ്‌ഷൻ ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് ബോഡിയാണ് തിരിച്ചറിയുന്നത്, ഇലാസ്റ്റിക് ബോഡിക്ക് പൊതുവെ ഒരു മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ ഉപകരണമുണ്ട്.
ഈ സീലിംഗ് രീതിക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്:
(1) സ്പ്രിംഗും ഗൈഡ് ഉപകരണവും തമ്മിൽ ഘർഷണം ഉണ്ട്, ഇത് ചെക്ക് വാൽവിന്റെ കട്ട് ഓഫ് വേഗതയെ ബാധിക്കും;
(2) ദീർഘകാലത്തേക്ക് റബ്ബർ സീലിംഗ് മെറ്റീരിയലിന്റെ പതിവ് കംപ്രഷനും ഘർഷണവും അമിതമായ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും; (3) സ്പ്രിംഗ് ക്ഷീണിക്കുകയും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ബാക്ക്സ്റ്റോപ്പ് സീൽ പരാജയപ്പെടുന്നു;
(4) വാതകം നിർത്തുമ്പോൾ, DTH ചുറ്റികയ്ക്കുള്ളിലെ വായു മർദ്ദം പെട്ടെന്ന് കുറയുന്നു, ഇത് പാറപ്പൊടി അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക-ഖര മിശ്രിതം DTH ചുറ്റികയുടെ ആന്തരിക അറയിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ കുടുങ്ങിപ്പോകാൻ ഇടയാക്കും;
(5) കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ കാര്യം, വെള്ളം വെട്ടിയെടുത്ത് വാൽവ് സ്ഥാനത്തേക്ക് (വാൽവ് തരം ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റിക) കൊണ്ടുപോകുന്നു, അതിനാൽ വാൽവ് പ്ലേറ്റിന് ഗ്യാസ് വിതരണം സാധാരണഗതിയിൽ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ മാത്രം ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയുടെ പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ജോലിയെ ബാധിക്കാതെ ചിപ്പുകൾ.
കാരണം 3: DTH ഹാമർ ഹെഡിന് മുദ്രയില്ല
ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയുടെ തലയിലെ ഡിൽ ബിറ്റുകൾ എല്ലാം കിണറിന്റെ അടിഭാഗവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിന് ഒരു എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഹോൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഡിൽ ബിറ്റുകളും ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയും സ്‌പ്ലൈനുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫിറ്റ് ഗ്യാപ്പ് വലുതാണ്.
ഡ്രെയിലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഒരു ഡൈവിംഗ് ഉപരിതലം നേരിടുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ കിണറിന്റെ രൂപീകരണത്തിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണം സിമന്റിങ് ദ്രാവകം ചേർക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, താഴത്തെ ദ്വാരത്തിലും കിണർ മതിലിനും ഡ്രിൽ പൈപ്പിനും ഇടയിലുള്ള വിടവിൽ വലിയ അളവിലുള്ള ദ്രാവകവും ഖരവുമായ മിശ്രിതങ്ങളുണ്ട്. സിമന്റിങ് ഫ്ലൂയിഡ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് വിതരണം വീണ്ടും നിർത്തും, അങ്ങനെ ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയുടെ അറ്റത്തുള്ള ചെക്ക് വാൽവ് പെട്ടെന്ന് അടയ്ക്കും. സ്പ്ലൈൻ സ്ലീവിന്റെ ക്ലിയറൻസ്. അപ്പോൾ, DTH ചുറ്റിക ദ്രാവകത്തിൽ തലകീഴായി ഒരു ഒഴിഞ്ഞ വാട്ടർ കപ്പ് പോലെയാണ്. DTH ചുറ്റികയുടെ ആന്തരിക അറയിൽ പൊതിഞ്ഞ വാതകം അനിവാര്യമായും ബാഹ്യ ദ്രാവകത്താൽ കംപ്രസ് ചെയ്യപ്പെടും. ചുറ്റിക അറയിൽ കൂടുതൽ ദ്രാവകം. എന്നിരുന്നാലും, DTH ചുറ്റികയുടെ ആന്തരിക അറയിൽ വളരെയധികം വെള്ളം പ്രവേശിച്ചാൽ, ചില കട്ടിംഗുകൾ അകത്തെ അറയുടെ പിസ്റ്റൺ മോഷൻ ജോഡിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും, ഇത് പിസ്റ്റണിന്റെ സ്റ്റക്ക് ഫ്രീക്വൻസിയെ വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
അതേസമയം, പിസ്റ്റണിനും ഡിൽ ബിറ്റിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് എൻഡ് ഫേസിനും ഇടയിൽ നിക്ഷേപിച്ചിരിക്കുന്ന കട്ടിംഗുകൾ വളരെക്കാലം നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, പിസ്റ്റണിന്റെ ഭൂരിഭാഗം ആഘാത ഊർജ്ജവും കട്ടിംഗുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യും, അത് ഫലപ്രദമായി താഴേക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയില്ല. അതായത്, ആഘാതം ദുർബലമാണ്.
കാരണം 4: ഡിൽ ബിറ്റ് സ്റ്റക്ക്
ഡിൽ ബിറ്റും ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റികയും സ്പ്ലൈൻ ഫിറ്റാണ്, ഫിറ്റ് ഗ്യാപ്പ് താരതമ്യേന വലുതാണ്, കൂടാതെ പല തരത്തിലുള്ള ഡിടിഎച്ച് ഹാമർഡിൽ ബിറ്റ് സ്‌പ്ലൈനുകളുടെ വാലിന് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സ്പ്ലൈൻ സ്ലീവിനെ തുറന്നുകാട്ടാൻ കഴിയും. അവശിഷ്ടങ്ങൾ നനഞ്ഞാൽ, ഒരു ചെളി ബാഗ് രൂപപ്പെടുത്താനും ചതകുപ്പ ബിറ്റിൽ ഒട്ടിക്കാനും എളുപ്പമാണ്. ഈ അവസ്ഥ കൃത്യസമയത്ത് മെച്ചപ്പെടുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ചെളി ബാഗ് സ്പ്ലൈൻ ഫിറ്റിംഗ് വിടവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, ഇത് ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റിക പിസ്റ്റണിന്റെ ആഘാത ശക്തിയുടെ ഫലപ്രദമായ പ്രക്ഷേപണത്തെ ബാധിക്കും; കൂടുതൽ ഗൗരവമായി, ഡിൽ ബിറ്റും സ്പ്ലൈൻ സ്ലീവും ഒരുമിച്ച് കുടുങ്ങിയിരിക്കാം.
മുമ്പത്തെ :
ബന്ധപ്പെട്ട വാർത്തകൾ
