ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ പരിപാലനം
Feb 29, 2024
യഥാർത്ഥ ഡ്രെയിലിംഗ് അവസ്ഥകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ തെറ്റായ പ്രവർത്തനം കാരണം, ധരിക്കുന്ന പാറ്റേണുകൾ പലപ്പോഴും രൂപം കൊള്ളുന്നു.
അത് മുൻകൂറായി വിലയിരുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ഡ്രിൽ ബിറ്റ് മോശമായി പ്രവർത്തിക്കും അല്ലെങ്കിൽ അകാലത്തിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
ഡ്രിൽ ബിറ്റ് (അലോയ് പല്ലുകൾ ഒഴികെ) ലോഹ പ്രതലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക
അലോയ് പല്ലുകളുടെ അടിഭാഗം പരസ്പരം സ്പർശിക്കരുത്
ഏതെങ്കിലും ഗതാഗതത്തിനോ മുൻഗണനാ അനുമതിയോ ഉപയോഗത്തിന് കാരണമാകുകയോ കേടുവരുത്തുകയോ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾ നമ്പറും ഒപ്പം ഓർക്കണം
ഭാവിയിലെ പരിശോധനകൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ സീരിയൽ നമ്പർ.
ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റിക കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഡ്രില്ലിന്റെ എല്ലാ സ്പ്ലൈനുകളും ഗ്രീസ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
പ്ലാസ്റ്റിക് ടെയിൽ പൈപ്പ് ശരിയായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നും തുറന്നിരിക്കുന്ന ഉയരം ശരിയാണോ എന്നും ആദ്യം പരിശോധിക്കുക.
രണ്ടാമത്തെ പരിശോധന, പ്ലാസ്റ്റിക് ടെയിൽ പൈപ്പ് തകർന്നിട്ടില്ല എന്നതാണ്, ഇത് സാധാരണയായി ഉണ്ടാകുന്ന രേഖീയ വ്യതിയാനം മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്.
പിസ്റ്റൺ അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ധരിക്കുക. ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അഭാവം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനും വെള്ളം നാശത്തിനും ഇടയാക്കും.
കേടായതും തുരുമ്പിച്ചതുമായ ആഘാതത്തിന്റെ അറ്റങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക. ഇത് സാധാരണയായി ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അഭാവമോ അല്ലെങ്കിൽ പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപയോഗമോ ആണ്
പിസ്റ്റണിലും ആഘാതം അവസാനിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റൺ, സർക്ലിപ്പ്, താഴത്തെ ബുഷിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റിട്ടേണിംഗ് റിംഗ് എന്നിവ ഗുരുതരമായി ധരിക്കുന്നത് മൂലമാണ് പൊട്ടിത്തെറിച്ച ആഘാതം ഉണ്ടാകുന്നത്.
താഴെയുള്ള അരക്കൽ രീതി-പൂപ്പൽ പൊടിക്കൽ
വിമാനത്തിനൊപ്പം ഒരു പെൻസിൽ ലൈൻ വരയ്ക്കുക, തുടർന്ന് താഴെയുള്ള രണ്ട് സമമിതി ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കുക. ഭാഗിച്ച ഓരോ ഭാഗവും ചെറുതായി പൊടിക്കുക
പെൻസിൽ ലൈനിലൂടെ, പെൻസിൽ ലൈനിൽ തൊടരുത്. അവസാനമായി, പെൻസിൽ ലൈനുകൾ ചെറുതായി യോജിപ്പിച്ച് കഴിയുന്നത്ര കുറച്ച് അലോയ് പല്ലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.
ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉദ്ദേശ്യം കഴിയുന്നത്ര കുറച്ച് അലോയ് പല്ലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ പൊടിക്കൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ,
അലോയ് പല്ലുകൾ ഗോളാകൃതിയിലുള്ളതും പുതിയ പല്ലുകളേക്കാൾ അല്പം ചെറുതുമാണ്.
പൊടിക്കുന്നതിനും തുരക്കുന്നതിനുമുള്ള ഭൂഗർഭ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അലോയ് പല്ലുകൾ മാത്രമല്ല, അതിനു താഴെയുള്ള ബിറ്റ് ബോഡിയും ധരിക്കും.
അമിതമായ വസ്ത്രധാരണം ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ അടിഭാഗത്തിന്റെ വ്യാസം ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ സ്റ്റീൽ ബോഡിയുടെ വ്യാസത്തിന് തുല്യമാക്കുന്നു,
ഇത് ഡ്രിൽ ബിറ്റ് ജാം അല്ലെങ്കിൽ ബോർഹോളിൽ മുറുക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികളിലൂടെ പ്രതിവിധി നടത്താം.
ഉരുക്ക് ശരീരം പൊടിക്കുക. ഒരു സർക്കിളിൽ ഡ്രില്ലിന്റെ അടിയിലേക്ക് 90 ഡിഗ്രി ഡ്രിൽ ഹെഡ് പൊടിക്കുക, അരക്കൽ നീളം ഏകദേശം 4.5 മില്ലീമീറ്ററാണ്.
ബെവലിൽ ഗ്രോവ് പൊടിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ദിശയിലേക്ക് 4 ഡിഗ്രി ദിശയിൽ ചാംഫെർഡ് ഗ്രോവ് പൊടിക്കുക.
ചിപ്പ് ഫ്ലൂട്ടിന്റെ ആഴം ഉചിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, തുരന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പതിവായി പൊടിക്കുക.
സുഗമമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തു. ചിപ്പ് ഫ്ലൂട്ടുകൾ രൂപഭേദം വരുത്തിയിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ അവയെ പൊടിക്കുക.
അത് മുൻകൂറായി വിലയിരുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ഡ്രിൽ ബിറ്റ് മോശമായി പ്രവർത്തിക്കും അല്ലെങ്കിൽ അകാലത്തിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
ഡ്രിൽ ബിറ്റ് (അലോയ് പല്ലുകൾ ഒഴികെ) ലോഹ പ്രതലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക
അലോയ് പല്ലുകളുടെ അടിഭാഗം പരസ്പരം സ്പർശിക്കരുത്
ഏതെങ്കിലും ഗതാഗതത്തിനോ മുൻഗണനാ അനുമതിയോ ഉപയോഗത്തിന് കാരണമാകുകയോ കേടുവരുത്തുകയോ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾ നമ്പറും ഒപ്പം ഓർക്കണം
ഭാവിയിലെ പരിശോധനകൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ സീരിയൽ നമ്പർ.
ഡിടിഎച്ച് ചുറ്റിക കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഡ്രില്ലിന്റെ എല്ലാ സ്പ്ലൈനുകളും ഗ്രീസ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
പ്ലാസ്റ്റിക് ടെയിൽ പൈപ്പ് ശരിയായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നും തുറന്നിരിക്കുന്ന ഉയരം ശരിയാണോ എന്നും ആദ്യം പരിശോധിക്കുക.
രണ്ടാമത്തെ പരിശോധന, പ്ലാസ്റ്റിക് ടെയിൽ പൈപ്പ് തകർന്നിട്ടില്ല എന്നതാണ്, ഇത് സാധാരണയായി ഉണ്ടാകുന്ന രേഖീയ വ്യതിയാനം മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്.
പിസ്റ്റൺ അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ധരിക്കുക. ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അഭാവം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനും വെള്ളം നാശത്തിനും ഇടയാക്കും.
കേടായതും തുരുമ്പിച്ചതുമായ ആഘാതത്തിന്റെ അറ്റങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക. ഇത് സാധാരണയായി ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അഭാവമോ അല്ലെങ്കിൽ പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപയോഗമോ ആണ്
പിസ്റ്റണിലും ആഘാതം അവസാനിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റൺ, സർക്ലിപ്പ്, താഴത്തെ ബുഷിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റിട്ടേണിംഗ് റിംഗ് എന്നിവ ഗുരുതരമായി ധരിക്കുന്നത് മൂലമാണ് പൊട്ടിത്തെറിച്ച ആഘാതം ഉണ്ടാകുന്നത്.
താഴെയുള്ള അരക്കൽ രീതി-പൂപ്പൽ പൊടിക്കൽ
വിമാനത്തിനൊപ്പം ഒരു പെൻസിൽ ലൈൻ വരയ്ക്കുക, തുടർന്ന് താഴെയുള്ള രണ്ട് സമമിതി ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കുക. ഭാഗിച്ച ഓരോ ഭാഗവും ചെറുതായി പൊടിക്കുക
പെൻസിൽ ലൈനിലൂടെ, പെൻസിൽ ലൈനിൽ തൊടരുത്. അവസാനമായി, പെൻസിൽ ലൈനുകൾ ചെറുതായി യോജിപ്പിച്ച് കഴിയുന്നത്ര കുറച്ച് അലോയ് പല്ലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.
ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉദ്ദേശ്യം കഴിയുന്നത്ര കുറച്ച് അലോയ് പല്ലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ പൊടിക്കൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ,
അലോയ് പല്ലുകൾ ഗോളാകൃതിയിലുള്ളതും പുതിയ പല്ലുകളേക്കാൾ അല്പം ചെറുതുമാണ്.
പൊടിക്കുന്നതിനും തുരക്കുന്നതിനുമുള്ള ഭൂഗർഭ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അലോയ് പല്ലുകൾ മാത്രമല്ല, അതിനു താഴെയുള്ള ബിറ്റ് ബോഡിയും ധരിക്കും.
അമിതമായ വസ്ത്രധാരണം ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ അടിഭാഗത്തിന്റെ വ്യാസം ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ സ്റ്റീൽ ബോഡിയുടെ വ്യാസത്തിന് തുല്യമാക്കുന്നു,
ഇത് ഡ്രിൽ ബിറ്റ് ജാം അല്ലെങ്കിൽ ബോർഹോളിൽ മുറുക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികളിലൂടെ പ്രതിവിധി നടത്താം.
ഉരുക്ക് ശരീരം പൊടിക്കുക. ഒരു സർക്കിളിൽ ഡ്രില്ലിന്റെ അടിയിലേക്ക് 90 ഡിഗ്രി ഡ്രിൽ ഹെഡ് പൊടിക്കുക, അരക്കൽ നീളം ഏകദേശം 4.5 മില്ലീമീറ്ററാണ്.
ബെവലിൽ ഗ്രോവ് പൊടിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഡ്രിൽ ബിറ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ദിശയിലേക്ക് 4 ഡിഗ്രി ദിശയിൽ ചാംഫെർഡ് ഗ്രോവ് പൊടിക്കുക.
ചിപ്പ് ഫ്ലൂട്ടിന്റെ ആഴം ഉചിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, തുരന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പതിവായി പൊടിക്കുക.
സുഗമമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തു. ചിപ്പ് ഫ്ലൂട്ടുകൾ രൂപഭേദം വരുത്തിയിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ അവയെ പൊടിക്കുക.
അടുത്തത് :