किन DTH ह्यामर खराब हुन्छ?
Oct 22, 2024
DTH ह्यामरलाई वायु वितरण विधि अनुसार भल्भ प्रकार DTH ह्यामर र भल्भलेस DTH ह्यामरमा विभाजन गर्न सकिन्छ। DTH ह्यामर विफलताको मुख्य अभिव्यक्तिहरू DTH ह्यामर गैर-प्रभाव, कमजोर प्रभाव र अन्तरिम प्रभाव हुन्।
कारण 1: प्रशोधन दोषहरू
DTH ह्यामर पिस्टन र सिलिन्डर लाइनर बीचको म्याच तुलनात्मक रूपमा कडा छ, र मिल्दो लम्बाइ लामो छ, र मेसिनिंग शुद्धता र सतह चिकनी उच्च हुनु आवश्यक छ, जसको लागि पिस्टन र सिलिन्डर लाइनरको धेरै उच्च बेलनाकार आवश्यक छ। यदि सिलिन्ड्रिसिटीको ग्यारेन्टी छैन भने, पिस्टनमा दिशात्मक वा बीच-बीचमा टाँसिनेछ, र अन्ततः DTH ह्यामर मर्मतका लागि ड्रिल रडलाई बारम्बार उठाएर अनलोड गर्नुपर्ने हुन सक्छ।
थप रूपमा, DTH ह्यामरको बाहिरी आवरणको कठोरता पनि DTH ह्यामरको सेवा जीवनलाई सीमित गर्ने महत्त्वपूर्ण कारक हो। यदि यसको कठोरता कमजोर छ भने, DTH ह्यामर ड्रिलिंग प्रक्रियाको क्रममा बोरहोल पर्खालसँग बारम्बार टक्करको कारण विकृत हुनेछ; जब DTH ह्यामरले काम गरिरहेको छैन, यो अक्सर DTH ह्यामरलाई कम्पन, छुट्याउन र सफा गर्न आवश्यक हुन्छ, जसले DTH ह्यामरको बाहिरी आवरणको क्षतिलाई बढाउँछ। विरूपण; र बाहिरी आवरणको विरूपणले DTH ह्यामरको भित्री भागहरू अड्किनेछ र यसलाई छुट्याउन सकिँदैन, जसले अन्ततः DTH ह्यामरलाई सीधै स्क्र्याप गर्न सक्छ।
कारण २: DTH ह्यामर टेलको ब्याकस्टप सिल अविश्वसनीय छ
हाल, DTH ह्यामरको पुच्छर चेक भल्भले सुसज्जित छ, र यसको संरचना चित्रमा देखाइएको छ। सील फारम मुख्यतया ब्याकस्टप सील गर्नको लागि गोलाकार रबर टोपी वा धातु कोनिकल क्यापमा स्थापित O-रिंगको कम्प्रेसन विकृतिमा निर्भर गर्दछ। यसको ब्याकस्टप प्रकार्य एक लोचदार शरीर द्वारा महसुस गरिन्छ, र लोचदार शरीरमा सामान्यतया एक मार्गदर्शक उपकरण हुन्छ।
यो सील विधिमा निम्न समस्याहरू छन्:
(1) त्यहाँ वसन्त र गाइड उपकरण बीच घर्षण छ, जसले चेक भल्भको कट-अफ गतिलाई असर गर्नेछ;
(२) लामो समयको लागि रबर सील सामग्रीको लगातार कम्प्रेसन र घर्षणले अत्यधिक पहिरन निम्त्याउँछ; (3) वसन्त थकित र क्षतिग्रस्त छ, परिणामस्वरूप ब्याकस्टप सिल असफल हुन्छ;
(४) जब ग्यास बन्द हुन्छ, DTH ह्यामर भित्रको हावाको चाप अचानक घट्छ, जसले गर्दा रक पाउडर वा तरल-ठोस मिश्रण DTH ह्यामरको भित्री गुफामा फर्किन्छ, जसले गर्दा पिस्टन अड्किनेछ;
(५) अझ गम्भीर कुरा के हो भने पानीले काटनहरूलाई भल्भ स्थिति (भल्भ प्रकारको DTH ह्यामर) मा लैजान्छ, जसले गर्दा भल्भ प्लेटले सामान्य रूपमा ग्यास वितरण बन्द गर्न सक्दैन, परिणामस्वरूप DTH ह्यामरले मात्र डिस्चार्ज गर्न असफल हुन्छ। काम प्रभावित नगरी चिप्स।
कारण 3: DTH ह्यामर हेडमा सिल छैन
DTH ह्यामरको टाउकोमा रहेको डिल बिट्सहरूलाई इनारको तल्लो भागमा सञ्चार गर्नको लागि एक्जस्ट होल प्रदान गरिएको छ, र डिल बिटहरू र DTH ह्यामरहरू स्प्लाइनहरूद्वारा जोडिएका छन्, र फिट ग्याप ठूलो छ।
ड्रिलिंग प्रक्रियाको क्रममा डाइभिङ सतहको सामना गर्दा वा राम्रोसँग गठन गर्न कठिनाइहरूको कारणले सिमेन्टिङ फ्लुइड थप्न आवश्यक हुन्छ, तल्लो प्वालमा तरल र ठोस मिश्रणको ठूलो मात्रा र इनारको पर्खाल र ड्रिल पाइप बीचको अन्तर हुन्छ। सिमेन्टिङ फ्लुइड प्रयोग गर्दा, ग्यास आपूर्ति फेरि रोकिनेछ, जसले गर्दा DTH ह्यामरको अन्त्यमा रहेको चेक भल्भ छिट्टै बन्द हुनेछ। स्प्लाइन आस्तीन को निकासी। त्यसपछि, DTH ह्यामर तरलमा उल्टो खाली पानी कप जस्तै हो। DTH ह्यामरको भित्री गुफामा बन्द गरिएको ग्यास अनिवार्य रूपमा बाहिरी तरल पदार्थद्वारा संकुचित हुनेछ। हथौडा गुहा मा अधिक तरल पदार्थ। यद्यपि, यदि धेरै पानी DTH ह्यामरको भित्री गुफामा प्रवेश गर्छ भने, केही कटिङहरू भित्री गुहाको पिस्टन गति जोडीमा ल्याइनेछ, जसले पिस्टनको अड्किएको फ्रिक्वेन्सीलाई धेरै बढाउँछ।
एकै समयमा, यदि पिस्टन र डिल बिटको कन्ट्याक्ट एन्ड फेसको बीचमा जम्मा गरिएका कटिङहरू लामो समयसम्म हटाउन सकिँदैन भने, पिस्टनको प्रभाव ऊर्जाको अधिकांश भाग काट्नेहरूद्वारा अवशोषित हुनेछ र प्रभावकारी रूपमा तल प्रसारण गर्न सकिँदैन, अर्थात्, प्रभाव कमजोर छ।
कारण 4: डिल बिट अड्कियो
डिल बिट र DTH ह्यामर स्प्लाइन फिट छन्, र फिट ग्याप अपेक्षाकृत ठूलो छ, र धेरै प्रकारका DTH ह्यामरडिल बिट स्प्लाइनहरूको पुच्छरले मिल्दो स्प्लाइन आस्तीनलाई उजागर गर्न सक्छ। यदि मलबे भिजेको छ भने, माटोको झोला बनाउन र डिल बिटमा टाँस्न सजिलो हुन्छ। यदि यो अवस्थालाई समयमै सुधार गरिएन भने, माटोको झोला स्प्लाइन फिटिङ ग्यापमा प्रवेश गर्नेछ, जसले DTH ह्यामर पिस्टनको प्रभाव शक्तिको प्रभावकारी प्रसारणलाई असर गर्नेछ; अझ गम्भीर रूपमा, डिल बिट र स्प्लाइन आस्तीन सँगै टाँसिएको हुन सक्छ।
कारण 1: प्रशोधन दोषहरू
DTH ह्यामर पिस्टन र सिलिन्डर लाइनर बीचको म्याच तुलनात्मक रूपमा कडा छ, र मिल्दो लम्बाइ लामो छ, र मेसिनिंग शुद्धता र सतह चिकनी उच्च हुनु आवश्यक छ, जसको लागि पिस्टन र सिलिन्डर लाइनरको धेरै उच्च बेलनाकार आवश्यक छ। यदि सिलिन्ड्रिसिटीको ग्यारेन्टी छैन भने, पिस्टनमा दिशात्मक वा बीच-बीचमा टाँसिनेछ, र अन्ततः DTH ह्यामर मर्मतका लागि ड्रिल रडलाई बारम्बार उठाएर अनलोड गर्नुपर्ने हुन सक्छ।
थप रूपमा, DTH ह्यामरको बाहिरी आवरणको कठोरता पनि DTH ह्यामरको सेवा जीवनलाई सीमित गर्ने महत्त्वपूर्ण कारक हो। यदि यसको कठोरता कमजोर छ भने, DTH ह्यामर ड्रिलिंग प्रक्रियाको क्रममा बोरहोल पर्खालसँग बारम्बार टक्करको कारण विकृत हुनेछ; जब DTH ह्यामरले काम गरिरहेको छैन, यो अक्सर DTH ह्यामरलाई कम्पन, छुट्याउन र सफा गर्न आवश्यक हुन्छ, जसले DTH ह्यामरको बाहिरी आवरणको क्षतिलाई बढाउँछ। विरूपण; र बाहिरी आवरणको विरूपणले DTH ह्यामरको भित्री भागहरू अड्किनेछ र यसलाई छुट्याउन सकिँदैन, जसले अन्ततः DTH ह्यामरलाई सीधै स्क्र्याप गर्न सक्छ।
कारण २: DTH ह्यामर टेलको ब्याकस्टप सिल अविश्वसनीय छ
हाल, DTH ह्यामरको पुच्छर चेक भल्भले सुसज्जित छ, र यसको संरचना चित्रमा देखाइएको छ। सील फारम मुख्यतया ब्याकस्टप सील गर्नको लागि गोलाकार रबर टोपी वा धातु कोनिकल क्यापमा स्थापित O-रिंगको कम्प्रेसन विकृतिमा निर्भर गर्दछ। यसको ब्याकस्टप प्रकार्य एक लोचदार शरीर द्वारा महसुस गरिन्छ, र लोचदार शरीरमा सामान्यतया एक मार्गदर्शक उपकरण हुन्छ।
यो सील विधिमा निम्न समस्याहरू छन्:
(1) त्यहाँ वसन्त र गाइड उपकरण बीच घर्षण छ, जसले चेक भल्भको कट-अफ गतिलाई असर गर्नेछ;
(२) लामो समयको लागि रबर सील सामग्रीको लगातार कम्प्रेसन र घर्षणले अत्यधिक पहिरन निम्त्याउँछ; (3) वसन्त थकित र क्षतिग्रस्त छ, परिणामस्वरूप ब्याकस्टप सिल असफल हुन्छ;
(४) जब ग्यास बन्द हुन्छ, DTH ह्यामर भित्रको हावाको चाप अचानक घट्छ, जसले गर्दा रक पाउडर वा तरल-ठोस मिश्रण DTH ह्यामरको भित्री गुफामा फर्किन्छ, जसले गर्दा पिस्टन अड्किनेछ;
(५) अझ गम्भीर कुरा के हो भने पानीले काटनहरूलाई भल्भ स्थिति (भल्भ प्रकारको DTH ह्यामर) मा लैजान्छ, जसले गर्दा भल्भ प्लेटले सामान्य रूपमा ग्यास वितरण बन्द गर्न सक्दैन, परिणामस्वरूप DTH ह्यामरले मात्र डिस्चार्ज गर्न असफल हुन्छ। काम प्रभावित नगरी चिप्स।
कारण 3: DTH ह्यामर हेडमा सिल छैन
DTH ह्यामरको टाउकोमा रहेको डिल बिट्सहरूलाई इनारको तल्लो भागमा सञ्चार गर्नको लागि एक्जस्ट होल प्रदान गरिएको छ, र डिल बिटहरू र DTH ह्यामरहरू स्प्लाइनहरूद्वारा जोडिएका छन्, र फिट ग्याप ठूलो छ।
ड्रिलिंग प्रक्रियाको क्रममा डाइभिङ सतहको सामना गर्दा वा राम्रोसँग गठन गर्न कठिनाइहरूको कारणले सिमेन्टिङ फ्लुइड थप्न आवश्यक हुन्छ, तल्लो प्वालमा तरल र ठोस मिश्रणको ठूलो मात्रा र इनारको पर्खाल र ड्रिल पाइप बीचको अन्तर हुन्छ। सिमेन्टिङ फ्लुइड प्रयोग गर्दा, ग्यास आपूर्ति फेरि रोकिनेछ, जसले गर्दा DTH ह्यामरको अन्त्यमा रहेको चेक भल्भ छिट्टै बन्द हुनेछ। स्प्लाइन आस्तीन को निकासी। त्यसपछि, DTH ह्यामर तरलमा उल्टो खाली पानी कप जस्तै हो। DTH ह्यामरको भित्री गुफामा बन्द गरिएको ग्यास अनिवार्य रूपमा बाहिरी तरल पदार्थद्वारा संकुचित हुनेछ। हथौडा गुहा मा अधिक तरल पदार्थ। यद्यपि, यदि धेरै पानी DTH ह्यामरको भित्री गुफामा प्रवेश गर्छ भने, केही कटिङहरू भित्री गुहाको पिस्टन गति जोडीमा ल्याइनेछ, जसले पिस्टनको अड्किएको फ्रिक्वेन्सीलाई धेरै बढाउँछ।
एकै समयमा, यदि पिस्टन र डिल बिटको कन्ट्याक्ट एन्ड फेसको बीचमा जम्मा गरिएका कटिङहरू लामो समयसम्म हटाउन सकिँदैन भने, पिस्टनको प्रभाव ऊर्जाको अधिकांश भाग काट्नेहरूद्वारा अवशोषित हुनेछ र प्रभावकारी रूपमा तल प्रसारण गर्न सकिँदैन, अर्थात्, प्रभाव कमजोर छ।
कारण 4: डिल बिट अड्कियो
डिल बिट र DTH ह्यामर स्प्लाइन फिट छन्, र फिट ग्याप अपेक्षाकृत ठूलो छ, र धेरै प्रकारका DTH ह्यामरडिल बिट स्प्लाइनहरूको पुच्छरले मिल्दो स्प्लाइन आस्तीनलाई उजागर गर्न सक्छ। यदि मलबे भिजेको छ भने, माटोको झोला बनाउन र डिल बिटमा टाँस्न सजिलो हुन्छ। यदि यो अवस्थालाई समयमै सुधार गरिएन भने, माटोको झोला स्प्लाइन फिटिङ ग्यापमा प्रवेश गर्नेछ, जसले DTH ह्यामर पिस्टनको प्रभाव शक्तिको प्रभावकारी प्रसारणलाई असर गर्नेछ; अझ गम्भीर रूपमा, डिल बिट र स्प्लाइन आस्तीन सँगै टाँसिएको हुन सक्छ।
