Waarom werkt de DTH-hamer niet goed?
Oct 22, 2024
DTH-hamer kan worden onderverdeeld in DTH-hamer van het kleptype en DTH-hamer zonder kleppen volgens de luchtdistributiemethode. De belangrijkste manifestaties van DTH-hamermislukking zijn DTH-hamer non-impact, zwakke impact en intermitterende impact.
Reden 1: Verwerkingsfouten
De overeenkomst tussen de DTH-hamerzuiger en de cilindervoering is relatief strak, en de bijpassende lengte is lang, en de bewerkingsnauwkeurigheid en oppervlaktegladheid moeten hoog zijn, wat een zeer hoge cilindriciteit van de zuiger en de cilindervoering vereist. Als de cilindriciteit niet gegarandeerd is, zal de zuiger directioneel of intermitterend plakken, en uiteindelijk moet de boorstang mogelijk vaak worden opgetild en gelost voor DTH-hameronderhoud.
Daarnaast is de stijfheid van de buitenmantel van de DTH-hamer ook een belangrijke factor die de levensduur van de DTH-hamer beperkt. Als de stijfheid slecht is, zal de DTH-hamer worden vervormd als gevolg van frequente botsingen met de boorgatwand tijdens het boorproces; wanneer de DTH-hamer niet werkt, is het vaak nodig om de DTH-hamer te trillen, te demonteren en schoon te maken, wat de schade aan de buitenmantel van de DTH-hamer zal verergeren. Vervorming; en de vervorming van de buitenmantel zal ervoor zorgen dat de interne delen van de DTH-hamer vast komen te zitten en niet kunnen worden gedemonteerd, wat er uiteindelijk toe zal leiden dat de DTH-hamer wordt gesloopt.
Reden 2: De Backstop Seal van de DTH Hammer Tail is onbetrouwbaar
Op dit moment is de staart van de DTH-hamer uitgerust met een terugslagklep en de structuur wordt weergegeven in de afbeelding. De afdichtingsvorm is voornamelijk afhankelijk van de compressievervorming van de bolvormige rubberen dop of de O-ring die op de metalen conische dop is geïnstalleerd om de backstop-afdichting uit te voeren. De terugloopfunctie wordt gerealiseerd door een elastisch lichaam en het elastische lichaam heeft over het algemeen een geleidingsinrichting.
Deze afdichtingsmethode heeft de volgende problemen:
(1) Er is wrijving tussen de veer en het geleidingsapparaat, wat de uitschakelsnelheid van de terugslagklep zal beïnvloeden;
(2) De frequente compressie en wrijving van het rubberen afdichtingsmateriaal gedurende een lange tijd zal overmatige slijtage veroorzaken; (3) De veer is vermoeid en beschadigd, wat resulteert in het falen van de backstop-afdichting;
(4) Wanneer het gas wordt gestopt, neemt de luchtdruk in de DTH-hamer plotseling af, waardoor het steenpoeder of het vloeistof-vastestofmengsel terugstroomt in de binnenholte van de DTH-hamer, waardoor de zuiger vast komt te zitten;
(5) Wat ernstiger is, is dat het water de snippers in de kleppositie draagt (kleptype DTH-hamer), zodat de klepplaat de gasdistributie niet normaal kan sluiten, wat ertoe leidt dat de DTH-hamer niet alleen de chips zonder het werk te beïnvloeden.
Reden 3: DTH-hamerkop heeft geen zegel
De dille-bits op de kop van de DTH-hamer zijn allemaal voorzien van een uitlaatgat om te communiceren met de bodem van de put, en de dille-bits en de DTH-hamer zijn verbonden door splines en de pasopening is groot.
Wanneer tijdens het boorproces een duikoppervlak wordt aangetroffen of cementeervloeistof moet worden toegevoegd vanwege moeilijkheden bij het vormen van een put, is er een grote hoeveelheid vloeistof en vaste mengsels in het bodemgat en de opening tussen de putwand en de boorpijp. Wanneer de cementeervloeistof wordt gebruikt, wordt de gastoevoer weer gestopt, zodat de terugslagklep aan het einde van de DTH-hamer snel wordt gesloten. Opruiming van spline mouw. Dan is de DTH-hamer als een lege waterbeker ondersteboven in de vloeistof. Het gas dat in de binnenholte van de DTH-hamer is ingesloten, zal onvermijdelijk worden samengeperst door de externe vloeistof. Meer vloeistof in de hamerholte. Als er echter te veel water in de binnenholte van de DTH-hamer komt, zal er wat slijpsel in het zuigerbewegingspaar van de binnenholte worden gebracht, wat de vastzittende frequentie van de zuiger aanzienlijk verhoogt.
Tegelijkertijd, als het gruis dat is afgezet tussen de zuiger en het contactvlak van de dillebit gedurende lange tijd niet kan worden verwijderd, wordt de meeste slagenergie van de zuiger geabsorbeerd door het gruis en kan het niet effectief naar beneden worden overgebracht, dat wil zeggen, de impact is zwak.
Reden 4: Dille zit vast
Het dillebit en de DTH-hamer passen in een spiebaan en de pasopening is relatief groot, en de staart van vele soorten DTH-spiebanen voor hamerdillebits kan de bijpassende spiehuls blootleggen. Als het puin nat is, is het gemakkelijk om een modderzak te vormen en aan het dillebit te plakken. Als deze toestand niet op tijd wordt verbeterd, komt de modderzak in de spline-montageopening, wat de effectieve overdracht van de slagkracht van de DTH-hamerzuiger zal beïnvloeden; serieus, het dillebit en de spline-huls kunnen aan elkaar worden geplakt.
Reden 1: Verwerkingsfouten
De overeenkomst tussen de DTH-hamerzuiger en de cilindervoering is relatief strak, en de bijpassende lengte is lang, en de bewerkingsnauwkeurigheid en oppervlaktegladheid moeten hoog zijn, wat een zeer hoge cilindriciteit van de zuiger en de cilindervoering vereist. Als de cilindriciteit niet gegarandeerd is, zal de zuiger directioneel of intermitterend plakken, en uiteindelijk moet de boorstang mogelijk vaak worden opgetild en gelost voor DTH-hameronderhoud.
Daarnaast is de stijfheid van de buitenmantel van de DTH-hamer ook een belangrijke factor die de levensduur van de DTH-hamer beperkt. Als de stijfheid slecht is, zal de DTH-hamer worden vervormd als gevolg van frequente botsingen met de boorgatwand tijdens het boorproces; wanneer de DTH-hamer niet werkt, is het vaak nodig om de DTH-hamer te trillen, te demonteren en schoon te maken, wat de schade aan de buitenmantel van de DTH-hamer zal verergeren. Vervorming; en de vervorming van de buitenmantel zal ervoor zorgen dat de interne delen van de DTH-hamer vast komen te zitten en niet kunnen worden gedemonteerd, wat er uiteindelijk toe zal leiden dat de DTH-hamer wordt gesloopt.
Reden 2: De Backstop Seal van de DTH Hammer Tail is onbetrouwbaar
Op dit moment is de staart van de DTH-hamer uitgerust met een terugslagklep en de structuur wordt weergegeven in de afbeelding. De afdichtingsvorm is voornamelijk afhankelijk van de compressievervorming van de bolvormige rubberen dop of de O-ring die op de metalen conische dop is geïnstalleerd om de backstop-afdichting uit te voeren. De terugloopfunctie wordt gerealiseerd door een elastisch lichaam en het elastische lichaam heeft over het algemeen een geleidingsinrichting.
Deze afdichtingsmethode heeft de volgende problemen:
(1) Er is wrijving tussen de veer en het geleidingsapparaat, wat de uitschakelsnelheid van de terugslagklep zal beïnvloeden;
(2) De frequente compressie en wrijving van het rubberen afdichtingsmateriaal gedurende een lange tijd zal overmatige slijtage veroorzaken; (3) De veer is vermoeid en beschadigd, wat resulteert in het falen van de backstop-afdichting;
(4) Wanneer het gas wordt gestopt, neemt de luchtdruk in de DTH-hamer plotseling af, waardoor het steenpoeder of het vloeistof-vastestofmengsel terugstroomt in de binnenholte van de DTH-hamer, waardoor de zuiger vast komt te zitten;
(5) Wat ernstiger is, is dat het water de snippers in de kleppositie draagt (kleptype DTH-hamer), zodat de klepplaat de gasdistributie niet normaal kan sluiten, wat ertoe leidt dat de DTH-hamer niet alleen de chips zonder het werk te beïnvloeden.
Reden 3: DTH-hamerkop heeft geen zegel
De dille-bits op de kop van de DTH-hamer zijn allemaal voorzien van een uitlaatgat om te communiceren met de bodem van de put, en de dille-bits en de DTH-hamer zijn verbonden door splines en de pasopening is groot.
Wanneer tijdens het boorproces een duikoppervlak wordt aangetroffen of cementeervloeistof moet worden toegevoegd vanwege moeilijkheden bij het vormen van een put, is er een grote hoeveelheid vloeistof en vaste mengsels in het bodemgat en de opening tussen de putwand en de boorpijp. Wanneer de cementeervloeistof wordt gebruikt, wordt de gastoevoer weer gestopt, zodat de terugslagklep aan het einde van de DTH-hamer snel wordt gesloten. Opruiming van spline mouw. Dan is de DTH-hamer als een lege waterbeker ondersteboven in de vloeistof. Het gas dat in de binnenholte van de DTH-hamer is ingesloten, zal onvermijdelijk worden samengeperst door de externe vloeistof. Meer vloeistof in de hamerholte. Als er echter te veel water in de binnenholte van de DTH-hamer komt, zal er wat slijpsel in het zuigerbewegingspaar van de binnenholte worden gebracht, wat de vastzittende frequentie van de zuiger aanzienlijk verhoogt.
Tegelijkertijd, als het gruis dat is afgezet tussen de zuiger en het contactvlak van de dillebit gedurende lange tijd niet kan worden verwijderd, wordt de meeste slagenergie van de zuiger geabsorbeerd door het gruis en kan het niet effectief naar beneden worden overgebracht, dat wil zeggen, de impact is zwak.
Reden 4: Dille zit vast
Het dillebit en de DTH-hamer passen in een spiebaan en de pasopening is relatief groot, en de staart van vele soorten DTH-spiebanen voor hamerdillebits kan de bijpassende spiehuls blootleggen. Als het puin nat is, is het gemakkelijk om een modderzak te vormen en aan het dillebit te plakken. Als deze toestand niet op tijd wordt verbeterd, komt de modderzak in de spline-montageopening, wat de effectieve overdracht van de slagkracht van de DTH-hamerzuiger zal beïnvloeden; serieus, het dillebit en de spline-huls kunnen aan elkaar worden geplakt.
Gerelateerd nieuws
.jpg)
