Техническое обслуживание бурового долота

Из-за реальных условий бурения или неправильной работы бурового долота часто образуются пятна износа.
Если его не оценить заранее и не переточить до наступления цикла износа, сверло будет плохо работать или преждевременно выйдет из строя.

Убедитесь, что сверло (кроме зубьев из сплава) не соприкасается с металлической поверхностью.

Не позволяйте нижней части зубьев из сплава соприкасаться друг с другом

Прежде чем любая перевозка или приоритетное разрешение могут вызвать или повредить использование, вы должны запомнить номер и
серийный номер бурового долота для облегчения будущих проверок.

Перед сборкой погружного пневмоударника убедитесь, что все шлицы сверла покрыты смазкой.

Сначала проверьте, правильно ли установлена ​​пластиковая выхлопная труба и правильно ли выставлена ​​высота.
Вторая проверка заключается в том, что пластиковая выхлопная труба не сломана, что обычно вызвано линейным отклонением, вызванным
износ поршня или цилиндра. Недостаток смазки может привести к вытягиванию и водной коррозии.

Проверьте на наличие поврежденных и корродированных ударных концов. Обычно это происходит из-за отсутствия смазки или использования несоответствующих деталей.
на поршне и ударных концах.


Разрыв ударного наконечника обычно вызван сильным износом поршня, стопорного кольца, нижней втулки или стопорного кольца.

Метод нижнего шлифования - шлифование формы

Проведите карандашом линию вдоль плоскости, а затем разделите низ на две симметричные части. Слегка измельчите каждую часть, разделенную
карандашной линией и не касайтесь карандашной линии. Наконец, слегка растушуйте линии карандаша и удалите как можно меньше зубцов из сплава.
Цель этой технологии состоит в том, чтобы удалить как можно меньше зубьев из сплава, чтобы после завершения шлифования
Зубья из сплава имеют сферическую форму и лишь немного меньше новых зубов.

В грунтовых условиях шлифования и бурения изнашиваются не только зубья из сплава, но и корпус долота под ним.
Чрезмерный износ делает диаметр нижней части сверла таким же, как диаметр стального корпуса сверла,
что приводит к заклиниванию или затягиванию бурового долота в стволе скважины. Устранение может быть сделано с помощью следующих методов.

Отшлифовать стальной корпус. Заточите головку сверла под углом 90 градусов к дну сверла по кругу, а длина заточки составляет около 4,5 мм.

Отшлифуйте канавку на фаске. При необходимости отшлифуйте скошенную канавку в направлении на 4 градуса к осевому направлению сверла.

Убедитесь, что глубина стружечной канавки подходит, и регулярно шлифуйте ее, чтобы гарантировать, что просверленный мусор может быть удален.
разрядился плавно. Убедитесь, что стружечные канавки не деформированы, и при необходимости подточите их.