Prečo má DTH kladivo poruchu
Oct 22, 2024
Kladivo DTH možno rozdeliť na kladivo DTH typu ventilu a kladivo DTH bez ventilu podľa spôsobu distribúcie vzduchu. Hlavnými prejavmi zlyhania DTH kladiva sú nedorazenie DTH kladiva, slabý úder a prerušovaný úder.
Dôvod 1: Chyby spracovania
Zhoda medzi piestom kladiva DTH a vložkou valca je pomerne tesná a dĺžka zhody je dlhá a vyžaduje sa vysoká presnosť obrábania a hladkosť povrchu, čo si vyžaduje veľmi vysokú valcovitosť piestu a vložky valca. Ak valcovitosť nie je zaručená, piest bude mať smerové alebo prerušované zasekávanie a prípadne bude potrebné vŕtaciu tyč často zdvíhať a vykladať kvôli údržbe kladiva DTH.
Okrem toho je tuhosť vonkajšieho plášťa DTH kladiva tiež dôležitým faktorom obmedzujúcim životnosť DTH kladiva. Ak je jeho tuhosť nízka, kladivo DTH sa zdeformuje v dôsledku častých kolízií so stenou vrtu počas procesu vŕtania; keď DTH kladivo nefunguje, je často potrebné vibrovať, rozobrať a vyčistiť kladivo DTH, čím sa zhorší poškodenie vonkajšieho plášťa kladiva DTH. Deformácia; a deformácia vonkajšieho plášťa spôsobí zaseknutie vnútorných častí DTH kladiva a nemožno ich rozobrať, čo v konečnom dôsledku priamo spôsobí zošrotovanie DTH kladiva.
Dôvod 2: Tesnenie zadnej zarážky DTH Hammer Tail je nespoľahlivé
V súčasnosti je chvost DTH kladiva vybavený spätným ventilom a jeho štruktúra je znázornená na obrázku. Tesniaca forma sa spolieha hlavne na kompresnú deformáciu guľového gumeného uzáveru alebo O-krúžku inštalovaného na kovovom kužeľovom uzávere na vykonanie utesnenia spätného uzáveru. Jeho spätná funkcia je realizovaná pružným telesom a elastické teleso má vo všeobecnosti vodiace zariadenie.
Táto metóda tesnenia má nasledujúce problémy:
(1) Medzi pružinou a vodiacim zariadením existuje trenie, ktoré ovplyvní rýchlosť vypínania spätného ventilu;
(2) Časté stláčanie a trenie gumového tesniaceho materiálu po dlhú dobu spôsobí nadmerné opotrebovanie; (3) Pružina je unavená a poškodená, čo má za následok zlyhanie tesnenia uzáveru spätného chodu;
(4) Keď sa plyn zastaví, tlak vzduchu vo vnútri kladiva DTH sa náhle zníži, čo spôsobí, že kamenný prášok alebo zmes kvapalina-tuhá látka prúdi späť do vnútornej dutiny kladiva DTH, čo spôsobí zaseknutie piestu;
(5) Závažnejšie je, že voda unáša odrezky do polohy ventilu (typ ventilu DTH kladiva), takže ventilový tanier nemôže normálne uzavrieť rozvod plynu, čo má za následok zlyhanie kladiva DTH iba pri vypúšťaní čipy bez vplyvu na prácu.
Dôvod 3: Hlava kladiva DTH nemá tesnenie
Kôprové bity na hlave kladiva DTH sú všetky vybavené výfukovým otvorom, ktorý komunikuje s dnom studne, a bity a kladivo DTH sú spojené drážkami a medzera je veľká.
Keď sa počas procesu vŕtania stretnete s potápačským povrchom alebo je potrebné pridať cementovaciu kvapalinu z dôvodu ťažkostí pri vytváraní studne, v spodnom otvore a medzere medzi stenou studne a vrtnou rúrou je veľké množstvo kvapalných a pevných zmesí. Keď sa použije cementačná kvapalina, prívod plynu sa opäť zastaví, takže spätný ventil na konci kladiva DTH sa rýchlo uzavrie. Vôľa drážkového puzdra. Potom je kladivo DTH ako prázdny pohár na vodu obrátený hore dnom v kvapaline. Plyn uzavretý vo vnútornej dutine kladiva DTH bude nevyhnutne stlačený vonkajšou kvapalinou. Viac tekutiny v dutine kladiva. Ak však do vnútornej dutiny kladiva DTH vnikne príliš veľa vody, do páru pohybu piestu vnútornej dutiny sa vnesú nejaké odrezky, čo značne zvýši frekvenciu zaseknutia piestu.
Súčasne, ak sa odrezky usadené medzi piestom a čelnou plochou nástavca nedajú odstrániť dlhší čas, väčšina nárazovej energie piesta bude absorbovaná odrezkami a nebude sa dať účinne preniesť nadol, to znamená, že dopad je slabý.
Dôvod 4: Dill Bit Stuck
Koprový vrták a kladivo DTH sú drážkované a medzera lícovania je relatívne veľká a koniec mnohých typov drážkovania kladiva DTH môže odkryť zhodnú drážkovú objímku. Ak sú nečistoty mokré, je ľahké vytvoriť vrece s bahnom a prilepiť sa na kôpru. Ak sa tento stav časom nezlepší, vak na bahno sa dostane do medzery drážkovaného spoja, čo ovplyvní efektívny prenos sily nárazu piestu kladiva DTH; vážnejšie, koprový nástavec a drážkované puzdro môžu byť zlepené dohromady.
Dôvod 1: Chyby spracovania
Zhoda medzi piestom kladiva DTH a vložkou valca je pomerne tesná a dĺžka zhody je dlhá a vyžaduje sa vysoká presnosť obrábania a hladkosť povrchu, čo si vyžaduje veľmi vysokú valcovitosť piestu a vložky valca. Ak valcovitosť nie je zaručená, piest bude mať smerové alebo prerušované zasekávanie a prípadne bude potrebné vŕtaciu tyč často zdvíhať a vykladať kvôli údržbe kladiva DTH.
Okrem toho je tuhosť vonkajšieho plášťa DTH kladiva tiež dôležitým faktorom obmedzujúcim životnosť DTH kladiva. Ak je jeho tuhosť nízka, kladivo DTH sa zdeformuje v dôsledku častých kolízií so stenou vrtu počas procesu vŕtania; keď DTH kladivo nefunguje, je často potrebné vibrovať, rozobrať a vyčistiť kladivo DTH, čím sa zhorší poškodenie vonkajšieho plášťa kladiva DTH. Deformácia; a deformácia vonkajšieho plášťa spôsobí zaseknutie vnútorných častí DTH kladiva a nemožno ich rozobrať, čo v konečnom dôsledku priamo spôsobí zošrotovanie DTH kladiva.
Dôvod 2: Tesnenie zadnej zarážky DTH Hammer Tail je nespoľahlivé
V súčasnosti je chvost DTH kladiva vybavený spätným ventilom a jeho štruktúra je znázornená na obrázku. Tesniaca forma sa spolieha hlavne na kompresnú deformáciu guľového gumeného uzáveru alebo O-krúžku inštalovaného na kovovom kužeľovom uzávere na vykonanie utesnenia spätného uzáveru. Jeho spätná funkcia je realizovaná pružným telesom a elastické teleso má vo všeobecnosti vodiace zariadenie.
Táto metóda tesnenia má nasledujúce problémy:
(1) Medzi pružinou a vodiacim zariadením existuje trenie, ktoré ovplyvní rýchlosť vypínania spätného ventilu;
(2) Časté stláčanie a trenie gumového tesniaceho materiálu po dlhú dobu spôsobí nadmerné opotrebovanie; (3) Pružina je unavená a poškodená, čo má za následok zlyhanie tesnenia uzáveru spätného chodu;
(4) Keď sa plyn zastaví, tlak vzduchu vo vnútri kladiva DTH sa náhle zníži, čo spôsobí, že kamenný prášok alebo zmes kvapalina-tuhá látka prúdi späť do vnútornej dutiny kladiva DTH, čo spôsobí zaseknutie piestu;
(5) Závažnejšie je, že voda unáša odrezky do polohy ventilu (typ ventilu DTH kladiva), takže ventilový tanier nemôže normálne uzavrieť rozvod plynu, čo má za následok zlyhanie kladiva DTH iba pri vypúšťaní čipy bez vplyvu na prácu.
Dôvod 3: Hlava kladiva DTH nemá tesnenie
Kôprové bity na hlave kladiva DTH sú všetky vybavené výfukovým otvorom, ktorý komunikuje s dnom studne, a bity a kladivo DTH sú spojené drážkami a medzera je veľká.
Keď sa počas procesu vŕtania stretnete s potápačským povrchom alebo je potrebné pridať cementovaciu kvapalinu z dôvodu ťažkostí pri vytváraní studne, v spodnom otvore a medzere medzi stenou studne a vrtnou rúrou je veľké množstvo kvapalných a pevných zmesí. Keď sa použije cementačná kvapalina, prívod plynu sa opäť zastaví, takže spätný ventil na konci kladiva DTH sa rýchlo uzavrie. Vôľa drážkového puzdra. Potom je kladivo DTH ako prázdny pohár na vodu obrátený hore dnom v kvapaline. Plyn uzavretý vo vnútornej dutine kladiva DTH bude nevyhnutne stlačený vonkajšou kvapalinou. Viac tekutiny v dutine kladiva. Ak však do vnútornej dutiny kladiva DTH vnikne príliš veľa vody, do páru pohybu piestu vnútornej dutiny sa vnesú nejaké odrezky, čo značne zvýši frekvenciu zaseknutia piestu.
Súčasne, ak sa odrezky usadené medzi piestom a čelnou plochou nástavca nedajú odstrániť dlhší čas, väčšina nárazovej energie piesta bude absorbovaná odrezkami a nebude sa dať účinne preniesť nadol, to znamená, že dopad je slabý.
Dôvod 4: Dill Bit Stuck
Koprový vrták a kladivo DTH sú drážkované a medzera lícovania je relatívne veľká a koniec mnohých typov drážkovania kladiva DTH môže odkryť zhodnú drážkovú objímku. Ak sú nečistoty mokré, je ľahké vytvoriť vrece s bahnom a prilepiť sa na kôpru. Ak sa tento stav časom nezlepší, vak na bahno sa dostane do medzery drážkovaného spoja, čo ovplyvní efektívny prenos sily nárazu piestu kladiva DTH; vážnejšie, koprový nástavec a drážkované puzdro môžu byť zlepené dohromady.
Predchádzajúce :
