Mirëmbajtja e shpimit

Për shkak të kushteve aktuale të shpimit, ose funksionimit të gabuar të pjesës së shpimit, shpesh formohen modele konsumimi.
Nëse nuk gjykohet paraprakisht dhe nuk bluhet përsëri përpara se të arrijë cikli i konsumimit, pjesa e shpimit do të funksionojë keq ose do të dështojë para kohe.

Sigurohuni që pjesa e shpimit (përveç dhëmbëve të aliazhit) të mos jetë në kontakt me sipërfaqen metalike

Mos lejoni që fundi i dhëmbëve të aliazhit të prekë njëri-tjetrin

Përpara se çdo transport ose autorizim prioritar mund të shkaktojë ose dëmtojë përdorimin, duhet të mbani mend numrin dhe
numri serial i bitës së stërvitjes për të lehtësuar inspektimet e ardhshme.

Përpara se të montoni çekiçin DTH, sigurohuni që të gjitha shiritat e stërvitjes të jenë të veshura me yndyrë.

Së pari kontrolloni nëse tubi plastik i bishtit është instaluar saktë dhe nëse lartësia e ekspozuar është e saktë.
Kontrolli i dytë është që tubi plastik i bishtit të mos prishet, gjë që zakonisht shkaktohet nga devijimi linear i shkaktuar nga
konsumimi i pistonit ose cilindrit. Mungesa e lubrifikimit mund të çojë në nxjerrjen dhe korrozionin e ujit.

Kontrolloni për skajet e ndikimit të dëmtuar dhe të gërryer. Kjo është zakonisht për shkak të mungesës së lubrifikimit ose përdorimit të pjesëve që nuk përputhen
në piston dhe skajet e goditjes.


Një këputje e skajit të goditjes zakonisht shkaktohet nga konsumimi i rëndë i pistonit, kapëses, tufës së poshtme ose unazës mbajtëse.

Metoda e bluarjes së poshtme- bluarja e mykut

Vizatoni një vijë me laps përgjatë aeroplanit dhe më pas ndani pjesën e poshtme në dy pjesë simetrike. Bluani lehtë secilën pjesë të ndarë
nga vija e lapsit dhe mos e prekni vijën e lapsit. Së fundi, përzieni lehtë linjat e lapsit dhe hiqni sa më pak dhëmbë aliazh që të jetë e mundur.
Qëllimi i kësaj teknologjie është të heqë sa më pak dhëmbë aliazh të jetë e mundur, në mënyrë që kur të përfundojë bluarja, të rifusni
Dhëmbët e aliazhit janë sferikë dhe vetëm pak më të vegjël se dhëmbët e rinj.

Në kushtet tokësore të bluarjes dhe shpimit, jo vetëm dhëmbët e aliazhit do të konsumohen, por edhe trupi i bishtit poshtë tij.
Konsumimi i tepërt e bën diametrin e pjesës së poshtme të shpimit të njëjtë me diametrin e trupit të çelikut të shpimit,
gjë që bën që pjesa e shpimit të bllokohet ose të shtrëngohet në vrimë. Trajtimi mund të bëhet me metodat e mëposhtme.

Bluani trupin e çelikut. Bluani kokën e stërvitjes 90 gradë në fund të stërvitjes në një rreth dhe gjatësia e bluarjes është rreth 4,5 mm.

Bluajeni brazdë në pjerrësi. Nëse është e nevojshme, bluajeni brazdën e zbërthyer në një drejtim 4 gradë në drejtimin boshtor të shpimit.

Sigurohuni që thellësia e flautit të çipave është e përshtatshme dhe bluajeni rregullisht për të siguruar që mbeturinat e shpuara mund të
shkarkohet pa probleme. Sigurohuni që flautat e çipave të mos deformohen dhe nëse është e nevojshme, bluajini ato.