Varför fungerar DTH-hammaren fel
Oct 22, 2024
DTH-hammare kan delas in i ventiltyp DTH-hammare och ventillös DTH-hammare enligt luftfördelningsmetoden. De huvudsakliga manifestationerna av DTH-hammarfel är DTH-hammare utan slag, svaga slag och intermittenta slag.
Orsak 1: Bearbetningsdefekter
Matchningen mellan DTH-hammarkolven och cylinderfodret är relativt tät, och matchningslängden är lång, och bearbetningsnoggrannheten och ytjämnheten måste vara hög, vilket kräver mycket hög cylindricitet hos kolven och cylinderfodret. Om cylindriciteten inte kan garanteras kommer kolven att ha riktnings- eller intermittent fastsättning, och så småningom kan borrstången behöva lyftas och lossas ofta för DTH-hammarunderhåll.
Dessutom är styvheten hos DTH-hammarens yttre hölje också en viktig faktor som begränsar DTH-hammarens livslängd. Om dess styvhet är dålig kommer DTH-hammaren att deformeras på grund av frekvent kollision med borrhålsväggen under borrningsprocessen; när DTH-hammaren inte fungerar är det ofta nödvändigt att vibrera, demontera och rengöra DTH-hammaren, vilket kommer att förvärra skadan på DTH-hammarens yttre hölje. Deformation; och deformationen av det yttre höljet kommer att göra att de inre delarna av DTH-hammaren fastnar och inte kan tas isär, vilket så småningom direkt kommer att göra att DTH-hammaren skrotas.
Orsak 2: Backstop-tätningen på DTH Hammer Tail är opålitlig
För närvarande är DTH-hammarens svans utrustad med en backventil, och dess struktur visas i figuren. Tätningsformen förlitar sig huvudsakligen på kompressionsdeformationen av den sfäriska gummikåpan eller O-ringen installerad på den koniska metallkåpan för att utföra bakstoppstätningen. Dess backspärrfunktion realiseras av en elastisk kropp, och den elastiska kroppen har vanligtvis en styranordning.
Denna tätningsmetod har följande problem:
(1) Det finns friktion mellan fjädern och styranordningen, vilket kommer att påverka backventilens avstängningshastighet;
(2) Den frekventa komprimeringen och friktionen av gummitätningsmaterialet under lång tid kommer att orsaka överdrivet slitage; (3) Fjädern är utmattad och skadad, vilket resulterar i att backspärrstätningen går sönder;
(4) När gasen stoppas, sjunker plötsligt lufttrycket inuti DTH-hammaren, vilket gör att stenpulvret eller vätske-fast-blandningen strömmar tillbaka in i DTH-hammarens inre hålighet, vilket gör att kolven fastnar;
(5) Vad som är mer allvarligt är att vattnet leder klippet till ventilläget (ventiltyp DTH-hammare), så att ventilplattan inte kan stänga gasfördelningen normalt, vilket resulterar i att DTH-hammaren misslyckas med att bara släppa ut chips utan att påverka arbetet.
Orsak 3: DTH Hammer Head har ingen tätning
Dillbitarna på DTH-hammarens huvud är alla försedda med ett utloppshål för att kommunicera med botten av brunnen, och dillbitarna och DTH-hammaren är förbundna med splines, och passningsgapet är stort.
När en dykyta påträffas under borrningsprocessen eller cementeringsvätska behöver tillsättas på grund av svårigheter med brunnsbildning, finns det en stor mängd flytande och fasta blandningar i bottenhålet och gapet mellan brunnsväggen och borrröret. När cementeringsvätskan används kommer gastillförseln att stoppas igen, så att backventilen i slutet av DTH-hammaren snabbt stängs. Frigång för splinehylsan. Då är DTH-hammaren som en tom vattenkopp upp och ner i vätskan. Gasen som är innesluten i DTH-hammarens inre hålighet kommer oundvikligen att komprimeras av den externa vätskan. Mer vätska i hammarhålan. Men om för mycket vatten kommer in i DTH-hammarens inre hålighet, kommer en del sticklingar att föras in i kolvrörelseparet i den inre håligheten, vilket kraftigt ökar kolvens frekvens som fastnar.
Samtidigt, om skäret som avsatts mellan kolven och kontaktytan på dillbiten inte kan avlägsnas under lång tid, kommer det mesta av kolvens slagenergi att absorberas av skäret och kan inte effektivt överföras nedåt, det vill säga effekten är svag.
Orsak 4: Dillbiten har fastnat
Dillbiten och DTH-hammaren är splinepassade och passformsgapet är relativt stort, och svansen på många typer av DTH-hammardillbitssplines kan exponera den matchade splinehylsan. Om skräpet är blött är det lätt att bilda en lerpåse och fastna på dillbiten. Om detta tillstånd inte förbättras i tid, kommer lerpåsen att gå in i splinepassningsgapet, vilket kommer att påverka den effektiva överföringen av slagkraften från DTH-hammarkolven; allvarligare, dillbiten och splinehylsan kan ha fastnat i varandra.
Orsak 1: Bearbetningsdefekter
Matchningen mellan DTH-hammarkolven och cylinderfodret är relativt tät, och matchningslängden är lång, och bearbetningsnoggrannheten och ytjämnheten måste vara hög, vilket kräver mycket hög cylindricitet hos kolven och cylinderfodret. Om cylindriciteten inte kan garanteras kommer kolven att ha riktnings- eller intermittent fastsättning, och så småningom kan borrstången behöva lyftas och lossas ofta för DTH-hammarunderhåll.
Dessutom är styvheten hos DTH-hammarens yttre hölje också en viktig faktor som begränsar DTH-hammarens livslängd. Om dess styvhet är dålig kommer DTH-hammaren att deformeras på grund av frekvent kollision med borrhålsväggen under borrningsprocessen; när DTH-hammaren inte fungerar är det ofta nödvändigt att vibrera, demontera och rengöra DTH-hammaren, vilket kommer att förvärra skadan på DTH-hammarens yttre hölje. Deformation; och deformationen av det yttre höljet kommer att göra att de inre delarna av DTH-hammaren fastnar och inte kan tas isär, vilket så småningom direkt kommer att göra att DTH-hammaren skrotas.
Orsak 2: Backstop-tätningen på DTH Hammer Tail är opålitlig
För närvarande är DTH-hammarens svans utrustad med en backventil, och dess struktur visas i figuren. Tätningsformen förlitar sig huvudsakligen på kompressionsdeformationen av den sfäriska gummikåpan eller O-ringen installerad på den koniska metallkåpan för att utföra bakstoppstätningen. Dess backspärrfunktion realiseras av en elastisk kropp, och den elastiska kroppen har vanligtvis en styranordning.
Denna tätningsmetod har följande problem:
(1) Det finns friktion mellan fjädern och styranordningen, vilket kommer att påverka backventilens avstängningshastighet;
(2) Den frekventa komprimeringen och friktionen av gummitätningsmaterialet under lång tid kommer att orsaka överdrivet slitage; (3) Fjädern är utmattad och skadad, vilket resulterar i att backspärrstätningen går sönder;
(4) När gasen stoppas, sjunker plötsligt lufttrycket inuti DTH-hammaren, vilket gör att stenpulvret eller vätske-fast-blandningen strömmar tillbaka in i DTH-hammarens inre hålighet, vilket gör att kolven fastnar;
(5) Vad som är mer allvarligt är att vattnet leder klippet till ventilläget (ventiltyp DTH-hammare), så att ventilplattan inte kan stänga gasfördelningen normalt, vilket resulterar i att DTH-hammaren misslyckas med att bara släppa ut chips utan att påverka arbetet.
Orsak 3: DTH Hammer Head har ingen tätning
Dillbitarna på DTH-hammarens huvud är alla försedda med ett utloppshål för att kommunicera med botten av brunnen, och dillbitarna och DTH-hammaren är förbundna med splines, och passningsgapet är stort.
När en dykyta påträffas under borrningsprocessen eller cementeringsvätska behöver tillsättas på grund av svårigheter med brunnsbildning, finns det en stor mängd flytande och fasta blandningar i bottenhålet och gapet mellan brunnsväggen och borrröret. När cementeringsvätskan används kommer gastillförseln att stoppas igen, så att backventilen i slutet av DTH-hammaren snabbt stängs. Frigång för splinehylsan. Då är DTH-hammaren som en tom vattenkopp upp och ner i vätskan. Gasen som är innesluten i DTH-hammarens inre hålighet kommer oundvikligen att komprimeras av den externa vätskan. Mer vätska i hammarhålan. Men om för mycket vatten kommer in i DTH-hammarens inre hålighet, kommer en del sticklingar att föras in i kolvrörelseparet i den inre håligheten, vilket kraftigt ökar kolvens frekvens som fastnar.
Samtidigt, om skäret som avsatts mellan kolven och kontaktytan på dillbiten inte kan avlägsnas under lång tid, kommer det mesta av kolvens slagenergi att absorberas av skäret och kan inte effektivt överföras nedåt, det vill säga effekten är svag.
Orsak 4: Dillbiten har fastnat
Dillbiten och DTH-hammaren är splinepassade och passformsgapet är relativt stort, och svansen på många typer av DTH-hammardillbitssplines kan exponera den matchade splinehylsan. Om skräpet är blött är det lätt att bilda en lerpåse och fastna på dillbiten. Om detta tillstånd inte förbättras i tid, kommer lerpåsen att gå in i splinepassningsgapet, vilket kommer att påverka den effektiva överföringen av slagkraften från DTH-hammarkolven; allvarligare, dillbiten och splinehylsan kan ha fastnat i varandra.
Relaterade nyheter
