டிரில் பிட்டின் பராமரிப்பு

உண்மையான துளையிடல் நிலைமைகள் அல்லது துரப்பண பிட்டின் தவறான செயல்பாடு காரணமாக, உடைகள் வடிவங்கள் பெரும்பாலும் உருவாகின்றன.
அது முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கப்படாவிட்டால் மற்றும் அதன் தேய்மான சுழற்சி வருவதற்கு முன்பு மீண்டும் அரைக்கப்படாவிட்டால், துரப்பணம் பிட் மோசமாக செயல்படும் அல்லது முன்கூட்டியே தோல்வியடையும்.

துரப்பணம் பிட் (அலாய் பற்கள் தவிர) உலோக மேற்பரப்புடன் தொடர்பில் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்

அலாய் பற்களின் அடிப்பகுதி ஒன்றையொன்று தொட விடாதீர்கள்

எந்தவொரு போக்குவரத்து அல்லது முன்னுரிமை அங்கீகாரமும் பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும் அல்லது சேதப்படுத்தும் முன், நீங்கள் எண்ணை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்
எதிர்கால ஆய்வுகளை எளிதாக்க துரப்பண பிட்டின் வரிசை எண்.

டிடிஎச் சுத்தியலை அசெம்பிள் செய்வதற்கு முன், துரப்பணத்தின் அனைத்து ஸ்ப்லைன்களும் கிரீஸ் பூசப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும்.

முதலில் பிளாஸ்டிக் டெயில் பைப் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா, வெளிப்படும் உயரம் சரியாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
இரண்டாவது சரிபார்ப்பு பிளாஸ்டிக் வால் குழாய் உடைக்கப்படவில்லை, இது பொதுவாக நேரியல் விலகலால் ஏற்படுகிறது.
பிஸ்டன் அல்லது சிலிண்டரின் உடைகள். உயவு இல்லாததால் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் நீர் அரிப்பு ஏற்படலாம்.

சேதமடைந்த மற்றும் அரிக்கப்பட்ட தாக்க முனைகளை சரிபார்க்கவும். இது பொதுவாக லூப்ரிகேஷன் இல்லாமை அல்லது பொருந்தாத பாகங்களைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படுகிறது
பிஸ்டனில் மற்றும் தாக்கம் முடிவடைகிறது.


ஒரு சிதைந்த தாக்க முடிவு பொதுவாக பிஸ்டன், சர்க்லிப், கீழே புஷிங் அல்லது தக்கவைக்கும் வளையத்தின் கடுமையான உடைகளால் ஏற்படுகிறது.

கீழே அரைக்கும் முறை-அச்சு அரைக்கும்

விமானத்துடன் ஒரு பென்சில் கோட்டை வரையவும், பின்னர் கீழே இரண்டு சமச்சீர் பகுதிகளாக பிரிக்கவும். ஒவ்வொரு பகுதியையும் பிரித்து லேசாக அரைக்கவும்
பென்சில் கோடு மூலம், மற்றும் பென்சில் கோட்டை தொடாதே. இறுதியாக, பென்சில் கோடுகளை லேசாக கலக்கவும் மற்றும் முடிந்தவரை சில அலாய் பற்களை அகற்றவும்.
இந்த தொழில்நுட்பத்தின் நோக்கம், முடிந்தவரை சில அலாய் பற்களை அகற்றுவதாகும், இதனால் அரைப்பது முடிந்ததும், மீண்டும்
அலாய் பற்கள் கோள வடிவமாகவும், புதிய பற்களை விட சற்று சிறியதாகவும் இருக்கும்.

அரைக்கும் மற்றும் துளையிடுதலின் நிலத்தடி நிலைமைகளின் கீழ், அலாய் பற்கள் மட்டும் அணியும், ஆனால் அதற்கு கீழே உள்ள பிட் உடலும்.
அதிகப்படியான தேய்மானம் துரப்பண பிட்டின் அடிப்பகுதியின் விட்டத்தையும் துரப்பண பிட்டின் எஃகு உடலின் விட்டத்தையும் சமமாக ஆக்குகிறது.
இது துரப்பண பிட் நெரிசலை ஏற்படுத்துகிறது அல்லது போர்ஹோலில் இறுக்குகிறது. பின்வரும் முறைகள் மூலம் பரிகாரம் செய்யலாம்.

எஃகு உடலை அரைக்கவும். ஒரு வட்டத்தில் துரப்பணத்தின் அடிப்பகுதிக்கு 90 டிகிரி துரப்பணம் தலையை அரைக்கவும், அரைக்கும் நீளம் சுமார் 4.5 மிமீ ஆகும்.

வளைவில் பள்ளம் அரைக்கவும். தேவைப்பட்டால், துரப்பண பிட்டின் அச்சு திசையில் 4 டிகிரி திசையில் சேம்ஃபர்டு பள்ளம் அரைக்கவும்.

சில்லு புல்லாங்குழலின் ஆழம் பொருத்தமானதா என்பதை உறுதிசெய்து, துளையிடப்பட்ட குப்பைகள் இருக்கக்கூடியதாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, தொடர்ந்து அதை அரைக்கவும்.
சீராக வெளியேற்றப்பட்டது. சிப் புல்லாங்குழல் சிதைக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், தேவைப்பட்டால், அவற்றை அரைக்கவும்.