Bakit hindi gumagana ang DTH hammer
Oct 22, 2024
Ang DTH hammer ay maaaring nahahati sa valve type DTH hammer at valveless DTH hammer ayon sa air distribution method. Ang mga pangunahing pagpapakita ng DTH hammer failure ay DTH hammer non-impact, mahinang impact at intermittent impact.
Dahilan 1: Mga Depekto sa Pagproseso
Ang tugma sa pagitan ng DTH hammer piston at ng cylinder liner ay medyo masikip, at ang pagtutugma ng haba ay mahaba, at ang machining accuracy at surface smoothness ay kailangang mataas, na nangangailangan ng napakataas na cylindricity ng piston at cylinder liner. Kung ang cylindricity ay hindi ginagarantiyahan, ang piston ay magkakaroon ng direksyon o pasulput-sulpot na pagdikit, at kalaunan ang drill rod ay maaaring kailangang iangat at i-unload nang madalas para sa pagpapanatili ng DTH hammer.
Bilang karagdagan, ang katigasan ng panlabas na pambalot ng DTH hammer ay isa ring mahalagang kadahilanan na naghihigpit sa buhay ng serbisyo ng DTH hammer. Kung ang tigas nito ay hindi maganda, ang DTH hammer ay magiging deformed dahil sa madalas na pagbangga sa borehole wall sa panahon ng proseso ng pagbabarena; kapag ang DTH hammer ay hindi gumagana, ito ay madalas na kinakailangan upang mag-vibrate, i-disassemble at linisin ang DTH hammer, na magpapalubha sa pinsala ng panlabas na casing ng DTH hammer. pagpapapangit; at ang pagpapapangit ng panlabas na pambalot ay magiging sanhi ng mga panloob na bahagi ng martilyo ng DTH na ma-stuck at hindi ma-disassemble, na sa kalaunan ay direktang magiging sanhi ng pag-scrap ng DTH hammer.
Dahilan 2: Ang Backstop Seal ng DTH Hammer Tail ay Hindi maaasahan
Sa kasalukuyan, ang buntot ng DTH hammer ay nilagyan ng check valve, at ang istraktura nito ay ipinapakita sa figure. Ang sealing form ay pangunahing umaasa sa compression deformation ng spherical rubber cap o ang O-ring na naka-install sa metal conical cap upang maisagawa ang backstop sealing. Ang backstop function nito ay naisasakatuparan ng isang nababanat na katawan, at ang nababanat na katawan sa pangkalahatan ay may gabay na aparato.
Ang paraan ng pagbubuklod na ito ay may mga sumusunod na problema:
(1) May friction sa pagitan ng spring at ng guide device, na makakaapekto sa cut-off speed ng check valve;
(2) Ang madalas na compression at friction ng rubber sealing material sa mahabang panahon ay magdudulot ng labis na pagkasira; (3) Ang spring ay pagod at nasira, na nagreresulta sa pagkabigo ng backstop seal;
(4) Kapag huminto ang gas, biglang bumaba ang presyon ng hangin sa loob ng DTH hammer, na nagiging sanhi ng pag-agos pabalik ng rock powder o liquid-solid mixture sa inner cavity ng DTH hammer, na magiging sanhi ng pag-stuck ng piston;
(5) Ano ang mas seryoso ay dinadala ng tubig ang mga pinagputulan sa posisyon ng balbula (uri ng balbula DTH martilyo), upang ang balbula plate ay hindi maaaring isara nang normal ang pamamahagi ng gas, na nagreresulta sa pagkabigo ng DTH martilyo lamang sa paglabas ng chips nang hindi nakakaapekto sa trabaho.
Dahilan 3: Walang Seal ang Ulo ng Hammer ng DTH
Ang mga dill bits sa ulo ng DTH hammer ay binibigyan lahat ng butas ng tambutso upang makipag-ugnayan sa ilalim ng balon, at ang mga dill bits at ang DTH hammer ay konektado sa pamamagitan ng mga spline, at ang fit gap ay malaki.
Kapag ang isang diving surface ay nakatagpo sa panahon ng proseso ng pagbabarena o cementing fluid ay kailangang idagdag dahil sa mga kahirapan sa pagbuo ng balon, mayroong isang malaking halaga ng likido at solidong pinaghalong sa ilalim na butas at ang agwat sa pagitan ng pader ng balon at ng drill pipe. Kapag ginamit ang cementing fluid, ititigil muli ang supply ng gas, upang ang check valve sa dulo ng DTH hammer ay mabilis na sarado. Clearance ng spline sleeve. Pagkatapos, ang martilyo ng DTH ay parang isang tasang walang laman na tubig na nakabaligtad sa likido. Ang gas na nakapaloob sa inner cavity ng DTH hammer ay hindi maiiwasang ma-compress ng panlabas na likido. Mas maraming likido sa lukab ng martilyo. Gayunpaman, kung masyadong maraming tubig ang pumapasok sa inner cavity ng DTH hammer, ang ilang mga cutting ay dadalhin sa piston motion pair ng inner cavity, na lubos na nagpapataas ng stuck frequency ng piston.
Kasabay nito, kung ang mga pinagputulan na idineposito sa pagitan ng piston at ang contact end face ng dill bit ay hindi maalis sa mahabang panahon, ang karamihan sa impact energy ng piston ay maa-absorb ng mga pinagputulan at hindi maaaring epektibong mailipat pababa, ibig sabihin, mahina ang impact.
Dahilan 4: Dill Bit Stuck
Ang dill bit at ang DTH hammer ay spline fit, at ang fit gap ay medyo malaki, at ang buntot ng maraming uri ng DTH hammerdill bit splines ay maaaring ilantad ang katugmang spline sleeve. Kung ang mga labi ay basa, madaling bumuo ng isang bag ng putik at dumikit sa bit ng dill. Kung ang estado na ito ay hindi napabuti sa oras, ang mud bag ay papasok sa spline fitting gap, na makakaapekto sa epektibong paghahatid ng impact power ng DTH hammer piston; mas seryoso, ang dill bit at ang spline sleeve ay maaaring magkadikit.
Dahilan 1: Mga Depekto sa Pagproseso
Ang tugma sa pagitan ng DTH hammer piston at ng cylinder liner ay medyo masikip, at ang pagtutugma ng haba ay mahaba, at ang machining accuracy at surface smoothness ay kailangang mataas, na nangangailangan ng napakataas na cylindricity ng piston at cylinder liner. Kung ang cylindricity ay hindi ginagarantiyahan, ang piston ay magkakaroon ng direksyon o pasulput-sulpot na pagdikit, at kalaunan ang drill rod ay maaaring kailangang iangat at i-unload nang madalas para sa pagpapanatili ng DTH hammer.
Bilang karagdagan, ang katigasan ng panlabas na pambalot ng DTH hammer ay isa ring mahalagang kadahilanan na naghihigpit sa buhay ng serbisyo ng DTH hammer. Kung ang tigas nito ay hindi maganda, ang DTH hammer ay magiging deformed dahil sa madalas na pagbangga sa borehole wall sa panahon ng proseso ng pagbabarena; kapag ang DTH hammer ay hindi gumagana, ito ay madalas na kinakailangan upang mag-vibrate, i-disassemble at linisin ang DTH hammer, na magpapalubha sa pinsala ng panlabas na casing ng DTH hammer. pagpapapangit; at ang pagpapapangit ng panlabas na pambalot ay magiging sanhi ng mga panloob na bahagi ng martilyo ng DTH na ma-stuck at hindi ma-disassemble, na sa kalaunan ay direktang magiging sanhi ng pag-scrap ng DTH hammer.
Dahilan 2: Ang Backstop Seal ng DTH Hammer Tail ay Hindi maaasahan
Sa kasalukuyan, ang buntot ng DTH hammer ay nilagyan ng check valve, at ang istraktura nito ay ipinapakita sa figure. Ang sealing form ay pangunahing umaasa sa compression deformation ng spherical rubber cap o ang O-ring na naka-install sa metal conical cap upang maisagawa ang backstop sealing. Ang backstop function nito ay naisasakatuparan ng isang nababanat na katawan, at ang nababanat na katawan sa pangkalahatan ay may gabay na aparato.
Ang paraan ng pagbubuklod na ito ay may mga sumusunod na problema:
(1) May friction sa pagitan ng spring at ng guide device, na makakaapekto sa cut-off speed ng check valve;
(2) Ang madalas na compression at friction ng rubber sealing material sa mahabang panahon ay magdudulot ng labis na pagkasira; (3) Ang spring ay pagod at nasira, na nagreresulta sa pagkabigo ng backstop seal;
(4) Kapag huminto ang gas, biglang bumaba ang presyon ng hangin sa loob ng DTH hammer, na nagiging sanhi ng pag-agos pabalik ng rock powder o liquid-solid mixture sa inner cavity ng DTH hammer, na magiging sanhi ng pag-stuck ng piston;
(5) Ano ang mas seryoso ay dinadala ng tubig ang mga pinagputulan sa posisyon ng balbula (uri ng balbula DTH martilyo), upang ang balbula plate ay hindi maaaring isara nang normal ang pamamahagi ng gas, na nagreresulta sa pagkabigo ng DTH martilyo lamang sa paglabas ng chips nang hindi nakakaapekto sa trabaho.
Dahilan 3: Walang Seal ang Ulo ng Hammer ng DTH
Ang mga dill bits sa ulo ng DTH hammer ay binibigyan lahat ng butas ng tambutso upang makipag-ugnayan sa ilalim ng balon, at ang mga dill bits at ang DTH hammer ay konektado sa pamamagitan ng mga spline, at ang fit gap ay malaki.
Kapag ang isang diving surface ay nakatagpo sa panahon ng proseso ng pagbabarena o cementing fluid ay kailangang idagdag dahil sa mga kahirapan sa pagbuo ng balon, mayroong isang malaking halaga ng likido at solidong pinaghalong sa ilalim na butas at ang agwat sa pagitan ng pader ng balon at ng drill pipe. Kapag ginamit ang cementing fluid, ititigil muli ang supply ng gas, upang ang check valve sa dulo ng DTH hammer ay mabilis na sarado. Clearance ng spline sleeve. Pagkatapos, ang martilyo ng DTH ay parang isang tasang walang laman na tubig na nakabaligtad sa likido. Ang gas na nakapaloob sa inner cavity ng DTH hammer ay hindi maiiwasang ma-compress ng panlabas na likido. Mas maraming likido sa lukab ng martilyo. Gayunpaman, kung masyadong maraming tubig ang pumapasok sa inner cavity ng DTH hammer, ang ilang mga cutting ay dadalhin sa piston motion pair ng inner cavity, na lubos na nagpapataas ng stuck frequency ng piston.
Kasabay nito, kung ang mga pinagputulan na idineposito sa pagitan ng piston at ang contact end face ng dill bit ay hindi maalis sa mahabang panahon, ang karamihan sa impact energy ng piston ay maa-absorb ng mga pinagputulan at hindi maaaring epektibong mailipat pababa, ibig sabihin, mahina ang impact.
Dahilan 4: Dill Bit Stuck
Ang dill bit at ang DTH hammer ay spline fit, at ang fit gap ay medyo malaki, at ang buntot ng maraming uri ng DTH hammerdill bit splines ay maaaring ilantad ang katugmang spline sleeve. Kung ang mga labi ay basa, madaling bumuo ng isang bag ng putik at dumikit sa bit ng dill. Kung ang estado na ito ay hindi napabuti sa oras, ang mud bag ay papasok sa spline fitting gap, na makakaapekto sa epektibong paghahatid ng impact power ng DTH hammer piston; mas seryoso, ang dill bit at ang spline sleeve ay maaaring magkadikit.
Nakaraang :
