פארוואס טוט DTH האַמער מאַלפאַנגקשאַן
Oct 22, 2024
דטה האַמער קענען זיין צעטיילט אין וואַלוו טיפּ דטה האַמער און וואַלוולעסס דטה האַמער לויט די לופט פאַרשפּרייטונג אופֿן. די הויפּט מאַנאַפעסטיישאַנז פון DTH האַמער דורכפאַל זענען DTH האַמער ניט-פּראַל, שוואַך פּראַל און ינטערמיטאַנט פּראַל.
סיבה 1: פּראַסעסינג חסרונות
די גלייַכן צווישן די DTH האַמער פּיסטאָן און די צילינדער לייַנער איז לעפיערעך ענג, און די וואָס ריכטן לענג איז לאַנג, און די מאַשינינג אַקיעראַסי און ייבערפלאַך סמודנאַס זענען פארלאנגט צו זיין הויך, וואָס ריקווייערז זייער הויך סילינדריסיטי פון די פּיסטאָן און די צילינדער לייַנער. אויב די סילינדריסיטי איז נישט געראַנטיד, די פּיסטאָן וועט האָבן דירעקטיאָנאַל אָדער ינטערמיטאַנט סטיקינג, און יווענטשאַוואַלי די בויער רוט קען זיין אָפט אויפגעהויבן און אַנלאָודאַד פֿאַר DTH האַמער וישאַלט.
אין אַדישאַן, די רידזשידאַטי פון די ויסווייניקסט קייסינג פון די DTH האַמער איז אויך אַ וויכטיק פאַקטאָר וואָס באַגרענעצן די דינסט לעבן פון די DTH האַמער. אויב זייַן רידזשידאַטי איז נעבעך, די DTH האַמער וועט זיין דיפאָרמד רעכט צו אָפט צונויפשטויס מיט די בורהאָלע וואַנט בעשאַס די דרילינג פּראָצעס; ווען די DTH האַמער איז נישט ארבעטן, עס איז אָפט נייטיק צו וויברירן, דיסאַסעמבאַל און ריין די DTH האַמער, וואָס וועט פאַרשטאַרקן די שעדיקן פון די ויסווייניקסט קייסינג פון די DTH האַמער. דעפאָרמאַטיאָן; און די דיפאָרמיישאַן פון די ויסווייניקסט קייסינג וועט פאַרשאַפן די ינערלעך טיילן פון די DTH האַמער צו זיין סטאַק און קענען ניט זיין דיסאַסעמבאַלד, וואָס יווענטשאַוואַלי גלייך פאַרשאַפן די DTH האַמער צו זיין סקראַפּט.
סיבה 2: די באַקסטאָפּ פּלאָמבע פון די DTH האַמער עק איז אַנרילייאַבאַל
דערווייַל, די עק פון DTH האַמער איז יקוויפּט מיט אַ טשעק וואַלוו, און זייַן סטרוקטור איז געוויזן אין די פיגור. די סילינג פאָרעם דער הויפּט רילייז אויף די קאַמפּרעשאַן דיפאָרמיישאַן פון די ספעריש גומע היטל אָדער די אָ-רינג אינסטאַלירן אויף די מעטאַל קאַניקאַל היטל צו דורכפירן די באַקסטאַפּ סילינג. זייַן באַקסטאַפּ פונקציע איז איינגעזען דורך אַ גומע גוף, און די גומע גוף בכלל האט אַ גיידינג מיטל.
דעם סילינג אופֿן האט די פאלגענדע פּראָבלעמס:
(1) עס איז רייַבונג צווישן די פרילינג און די פירן מיטל, וואָס וועט ווירקן די דורכשניט גיכקייַט פון די טשעק וואַלוו;
(2) די אָפט קאַמפּרעשאַן און רייַבונג פון די גומע סילינג מאַטעריאַל פֿאַר אַ לאַנג צייַט וועט פאַרשאַפן יבעריק טראָגן; (3) דער פרילינג איז פאַטיגד און דאַמידזשד, ריזאַלטינג אין די דורכפאַל פון די באַקסטאַפּ פּלאָמבע;
(4) ווען די גאַז איז סטאַפּט, די לופט דרוק ין די DTH האַמער פּלוצלינג דיקריסאַז, קאָזינג די שטיין פּודער אָדער פליסיק-האַרט געמיש צו לויפן צוריק אין די ינער קאַוואַטי פון די DTH האַמער, וואָס וועט פאַרשאַפן די פּיסטאָן סטאַק;
(5) וואָס איז מער ערנסט איז אַז די וואַסער קאַריז די קאַטינגז אין די וואַלוו שטעלע (וואַלוו טיפּ דטה האַמער), אַזוי אַז די וואַלוו טעלער קענען נישט פאַרמאַכן די גאַז פאַרשפּרייטונג נאָרמאַלי, ריזאַלטינג אין די דורכפאַל פון די דטה האַמער בלויז צו אָפּזאָגן די. טשיפּס אָן ימפּאַקטינג די אַרבעט.
סיבה 3: DTH האַמער קאָפּ האט קיין פּלאָמבע
די קראָפּ ביטן אויף די קאָפּ פון די DTH האַמער זענען אַלע צוגעשטעלט מיט אַ ויסמאַטערן לאָך צו יבערגעבן מיט די דנאָ פון די געזונט, און די קראָפּ ביטן און די DTH האַמער זענען פארבונדן דורך ספּלינעס, און די פּאַסיק ריס איז גרויס.
ווען אַ דייווינג ייבערפלאַך איז געפּלאָנטערט בעשאַס די דרילינג פּראָצעס אָדער סעמענטינג פליסיק דאַרף צו זיין צוגעגעבן רעכט צו שוועריקייטן אין געזונט פאָרמירונג, עס זענען אַ גרויס סומע פון פליסיק און האַרט מיקסטשערז אין די דנאָ לאָך און די ריס צווישן די געזונט וואַנט און די בויער רער. ווען די צעמענטינג פליסיק איז געניצט, די גאַז צושטעלן וועט זיין סטאַפּט ווידער, אַזוי אַז די טשעק וואַלוו אין די סוף פון די DTH האַמער וועט זיין געשווינד פארמאכט. רעשוס פון ספּלינע אַרבל. דערנאָך, די DTH האַמער איז ווי אַ ליידיק וואַסער גלעזל קאַפּויער אין די פליסיק. די גאַז ענקלאָוזד אין די ינער קאַוואַטי פון די DTH האַמער וועט ינעוואַטאַבלי זיין קאַמפּרעסט דורך די פונדרויסנדיק פליסיק. מער פליסיק אין די האַמער קאַוואַטי. אָבער, אויב צו פיל וואַסער גייט אריין די ינער קאַוואַטי פון די DTH האַמער, עטלעכע קאַטינגז וועט זיין געבראכט אין די פּיסטאָן באַוועגונג פּאָר פון די ינער קאַוואַטי, וואָס זייער ינקריסיז די סטאַק אָפטקייַט פון די פּיסטאָן.
אין דער זעלביקער צייט, אויב די קאַטינגז דאַפּאַזיטיד צווישן די פּיסטאָן און די קאָנטאַקט סוף פּנים פון די קראָפּ ביסל קענען ניט זיין אַוועקגענומען פֿאַר אַ לאַנג צייַט, רובֿ פון די פּראַל ענערגיע פון די פּיסטאָן וועט זיין אַבזאָרבד דורך די קאַטינגז און קענען ניט זיין יפעקטיוולי טראַנסמיטטעד אַראָפּ, אַז איז, די פּראַל איז שוואַך.
סיבה 4: קראָפּ ביסל סטאַק
די קראָפּ ביסל און די DTH האַמער זענען ספּלינע פּאַסיק, און די פּאַסיק ריס איז לעפיערעך גרויס, און די עק פון פילע טייפּס פון דטה האַממערדיל ביסל ספּלינעס קענען ויסשטעלן די מאַטשט ספּלינע אַרבל. אויב די דעבריס איז נאַס, עס איז גרינג צו פאָרעם אַ בלאָטע זעקל און שטעקן צו די קראָפּ ביסל. אויב דעם שטאַט איז נישט ימפּרוווד אין צייט, די בלאָטע זעקל וועט אַרייַן די ספּלינע פּאַסן ריס, וואָס וועט ווירקן די עפעקטיוו טראַנסמיסיע פון די פּראַל מאַכט פון די דטה האַמער פּיסטאָן; מער עמעס, די קראָפּ ביסל און די ספּלינע אַרבל קען זיין סטאַק צוזאַמען.
סיבה 1: פּראַסעסינג חסרונות
די גלייַכן צווישן די DTH האַמער פּיסטאָן און די צילינדער לייַנער איז לעפיערעך ענג, און די וואָס ריכטן לענג איז לאַנג, און די מאַשינינג אַקיעראַסי און ייבערפלאַך סמודנאַס זענען פארלאנגט צו זיין הויך, וואָס ריקווייערז זייער הויך סילינדריסיטי פון די פּיסטאָן און די צילינדער לייַנער. אויב די סילינדריסיטי איז נישט געראַנטיד, די פּיסטאָן וועט האָבן דירעקטיאָנאַל אָדער ינטערמיטאַנט סטיקינג, און יווענטשאַוואַלי די בויער רוט קען זיין אָפט אויפגעהויבן און אַנלאָודאַד פֿאַר DTH האַמער וישאַלט.
אין אַדישאַן, די רידזשידאַטי פון די ויסווייניקסט קייסינג פון די DTH האַמער איז אויך אַ וויכטיק פאַקטאָר וואָס באַגרענעצן די דינסט לעבן פון די DTH האַמער. אויב זייַן רידזשידאַטי איז נעבעך, די DTH האַמער וועט זיין דיפאָרמד רעכט צו אָפט צונויפשטויס מיט די בורהאָלע וואַנט בעשאַס די דרילינג פּראָצעס; ווען די DTH האַמער איז נישט ארבעטן, עס איז אָפט נייטיק צו וויברירן, דיסאַסעמבאַל און ריין די DTH האַמער, וואָס וועט פאַרשטאַרקן די שעדיקן פון די ויסווייניקסט קייסינג פון די DTH האַמער. דעפאָרמאַטיאָן; און די דיפאָרמיישאַן פון די ויסווייניקסט קייסינג וועט פאַרשאַפן די ינערלעך טיילן פון די DTH האַמער צו זיין סטאַק און קענען ניט זיין דיסאַסעמבאַלד, וואָס יווענטשאַוואַלי גלייך פאַרשאַפן די DTH האַמער צו זיין סקראַפּט.
סיבה 2: די באַקסטאָפּ פּלאָמבע פון די DTH האַמער עק איז אַנרילייאַבאַל
דערווייַל, די עק פון DTH האַמער איז יקוויפּט מיט אַ טשעק וואַלוו, און זייַן סטרוקטור איז געוויזן אין די פיגור. די סילינג פאָרעם דער הויפּט רילייז אויף די קאַמפּרעשאַן דיפאָרמיישאַן פון די ספעריש גומע היטל אָדער די אָ-רינג אינסטאַלירן אויף די מעטאַל קאַניקאַל היטל צו דורכפירן די באַקסטאַפּ סילינג. זייַן באַקסטאַפּ פונקציע איז איינגעזען דורך אַ גומע גוף, און די גומע גוף בכלל האט אַ גיידינג מיטל.
דעם סילינג אופֿן האט די פאלגענדע פּראָבלעמס:
(1) עס איז רייַבונג צווישן די פרילינג און די פירן מיטל, וואָס וועט ווירקן די דורכשניט גיכקייַט פון די טשעק וואַלוו;
(2) די אָפט קאַמפּרעשאַן און רייַבונג פון די גומע סילינג מאַטעריאַל פֿאַר אַ לאַנג צייַט וועט פאַרשאַפן יבעריק טראָגן; (3) דער פרילינג איז פאַטיגד און דאַמידזשד, ריזאַלטינג אין די דורכפאַל פון די באַקסטאַפּ פּלאָמבע;
(4) ווען די גאַז איז סטאַפּט, די לופט דרוק ין די DTH האַמער פּלוצלינג דיקריסאַז, קאָזינג די שטיין פּודער אָדער פליסיק-האַרט געמיש צו לויפן צוריק אין די ינער קאַוואַטי פון די DTH האַמער, וואָס וועט פאַרשאַפן די פּיסטאָן סטאַק;
(5) וואָס איז מער ערנסט איז אַז די וואַסער קאַריז די קאַטינגז אין די וואַלוו שטעלע (וואַלוו טיפּ דטה האַמער), אַזוי אַז די וואַלוו טעלער קענען נישט פאַרמאַכן די גאַז פאַרשפּרייטונג נאָרמאַלי, ריזאַלטינג אין די דורכפאַל פון די דטה האַמער בלויז צו אָפּזאָגן די. טשיפּס אָן ימפּאַקטינג די אַרבעט.
סיבה 3: DTH האַמער קאָפּ האט קיין פּלאָמבע
די קראָפּ ביטן אויף די קאָפּ פון די DTH האַמער זענען אַלע צוגעשטעלט מיט אַ ויסמאַטערן לאָך צו יבערגעבן מיט די דנאָ פון די געזונט, און די קראָפּ ביטן און די DTH האַמער זענען פארבונדן דורך ספּלינעס, און די פּאַסיק ריס איז גרויס.
ווען אַ דייווינג ייבערפלאַך איז געפּלאָנטערט בעשאַס די דרילינג פּראָצעס אָדער סעמענטינג פליסיק דאַרף צו זיין צוגעגעבן רעכט צו שוועריקייטן אין געזונט פאָרמירונג, עס זענען אַ גרויס סומע פון פליסיק און האַרט מיקסטשערז אין די דנאָ לאָך און די ריס צווישן די געזונט וואַנט און די בויער רער. ווען די צעמענטינג פליסיק איז געניצט, די גאַז צושטעלן וועט זיין סטאַפּט ווידער, אַזוי אַז די טשעק וואַלוו אין די סוף פון די DTH האַמער וועט זיין געשווינד פארמאכט. רעשוס פון ספּלינע אַרבל. דערנאָך, די DTH האַמער איז ווי אַ ליידיק וואַסער גלעזל קאַפּויער אין די פליסיק. די גאַז ענקלאָוזד אין די ינער קאַוואַטי פון די DTH האַמער וועט ינעוואַטאַבלי זיין קאַמפּרעסט דורך די פונדרויסנדיק פליסיק. מער פליסיק אין די האַמער קאַוואַטי. אָבער, אויב צו פיל וואַסער גייט אריין די ינער קאַוואַטי פון די DTH האַמער, עטלעכע קאַטינגז וועט זיין געבראכט אין די פּיסטאָן באַוועגונג פּאָר פון די ינער קאַוואַטי, וואָס זייער ינקריסיז די סטאַק אָפטקייַט פון די פּיסטאָן.
אין דער זעלביקער צייט, אויב די קאַטינגז דאַפּאַזיטיד צווישן די פּיסטאָן און די קאָנטאַקט סוף פּנים פון די קראָפּ ביסל קענען ניט זיין אַוועקגענומען פֿאַר אַ לאַנג צייַט, רובֿ פון די פּראַל ענערגיע פון די פּיסטאָן וועט זיין אַבזאָרבד דורך די קאַטינגז און קענען ניט זיין יפעקטיוולי טראַנסמיטטעד אַראָפּ, אַז איז, די פּראַל איז שוואַך.
סיבה 4: קראָפּ ביסל סטאַק
די קראָפּ ביסל און די DTH האַמער זענען ספּלינע פּאַסיק, און די פּאַסיק ריס איז לעפיערעך גרויס, און די עק פון פילע טייפּס פון דטה האַממערדיל ביסל ספּלינעס קענען ויסשטעלן די מאַטשט ספּלינע אַרבל. אויב די דעבריס איז נאַס, עס איז גרינג צו פאָרעם אַ בלאָטע זעקל און שטעקן צו די קראָפּ ביסל. אויב דעם שטאַט איז נישט ימפּרוווד אין צייט, די בלאָטע זעקל וועט אַרייַן די ספּלינע פּאַסן ריס, וואָס וועט ווירקן די עפעקטיוו טראַנסמיסיע פון די פּראַל מאַכט פון די דטה האַמער פּיסטאָן; מער עמעס, די קראָפּ ביסל און די ספּלינע אַרבל קען זיין סטאַק צוזאַמען.
פֿריִערדיקע :
פֿאַרבונדענע נייַעס
